Porsche 918 RSR.

Présentée tout récemment, la Porsche 918 RSR, remplaçante de la célèbre 917....???

Bel engin, en tous cas !

Mais qu'est-ce que la "chose", sur la dernière photo ?

Onkel Benz a écrit:Bel engin, en tous cas !

Mais qu'est-ce que la "chose", sur la dernière photo ?

C'est une hybride, quant à moi.......

La chose sur la photo est un volant d'inertie.

Au freinage les deux moteurs éléctriques placé sur l'essieux avant tourne en générateur et produisent du courant stocké dans ce volant sous forme mécanique (et non chimique comme sur des batteries). Le disque tourne quasi sans frottement a une vitesse de l'ordre de 40 000Tr/min.
Au moment voulus par le pilote, celui-ci appuis sur un bouton placé sur le volant (de direction) et met en action les deux moteurs. Sur la 918 RSR, ça represente plus de 200CV pendant 6 à 8 sec.

Ah, merci pour cette explication, Totof

Si je comprends bien, au démarrage, l'énergie est restituée sous forme électrique directement aux moteurs, et non mécanique via une sorte d'embrayage ?

Au démarrage ça ne fonctionne pas puisque le disque n'est pas en rotation suffisante, il faut que le véhicule roule, freine, et alors le disque rentre en rotation.
C'est pour cela que c'est n'est pas applicable a la grande série.

C'est un système qui a été dévellopé avec Williams, pour la formule 1, le fameux KERS.

Les moteurs électrique sont sur l'essieux avant et le thermique sur l'AR, donc pas besoin d'embrayage, juste un coupleur multidisque pour liés les deux moteurs éléctriques aux roues.

Pardon, j'aurais du écrire "au redémarrage"

Alors oui c'est ça

En tous cas, les jours de grande confusion mentale, si tu veux poser la main sur le genou de ta passagère, tu te prends une décharge de haute tension................. Danger de mort !


Pas pour moi, un truc pareil: je préfère un flat 6 à l'arrière (en fait non, un V8 à l'avant... ), et un genou gainé de nylon à la place du volant d'inertie.......

C'est un V8 en central AR

en tout cas c'est une bien belle Porsche !

Yes, autant j'étais pas fan du Spyder lors de sa présentation, autant là j'adore.

Le KERS, tu parles, il est clair que c'est R2D2 qui est à la place de la meuf.

Les muses ne sont plus ce qu'elles étaient....L'effet King Kong les aura toutes

Totof a écrit:La chose sur la photo est un volant d'inertie.

Au freinage les deux moteurs éléctriques placé sur l'essieux avant tourne en générateur et produisent du courant stocké dans ce volant sous forme mécanique (et non chimique comme sur des batteries). Le disque tourne quasi sans frottement a une vitesse de l'ordre de 40 000Tr/min.
Au moment voulus par le pilote, celui-ci appuis sur un bouton placé sur le volant (de direction) et met en action les deux moteurs. Sur la 918 RSR, ça represente plus de 200CV pendant 6 à 8 sec.

Excellent Totof.


Sous le capot, cette 918 RSR reprend le V8 du concept 918 Spyder. Même identification numérique, même moulin. Chez Porsche, la logique est de mise. Le rendement aussi : d’une cylindrée de 3.4 l, ce moteur affiche ses 563 chevaux à 10.300 tr/min ! Une puissance déjà colossale, mais agrémentée par deux moteurs électriques logés dans les roues avant et qui ajoutent 150 kW au total. Voilà qui nous donne 767 chevaux ! Une coquette puissance. Pas de pack de batteries au lithium-ion dans les parages, mais un accumulateur rotatif qui accumule l’énergie électrique pour la retransmettre avec force ! Ingénieux, efficace, mais ça boycotte la place du co-pilote !

On a intérêt à devenir pointu et c'est très bien ainsi.....merci pour ton apport Totof.

J'y ajoute donc...

Porsche voit cette 918 RSR comme un laboratoire roulant et comme un hommage à son propre passé sportif. Le numéro 22 et le striping gris renvoient en effet à la Porsche 917 avec laquelle Gijs van Lennep et Helmut Marko ont battu le record de la distance parcourue en 24 heures, lors du Mans 1971. Un record qui n'a été battu que l'an dernier.

Peut-être, mais cette auto ne sert strictement à rien, puisque tu me peux pas t'en servir pour emballer les muses.....

Onkel Benz a écrit:Peut-être, mais cette auto ne sert strictement à rien, puisque tu me peux pas t'en servir pour emballer les muses.....

Les beaux objets ne servent à rien......

Hybride en compétition... beurk

oui, tout se perd
en tout cas exterieurement je la trouve plus belle que la Carrera GT !

DAIMLER a écrit:en tout cas exterieurement je la trouve plus belle que la Carrera GT !

+1 idem pour moi.

Oui, certainement !

D'ailleurs je m'apprêtais à en acheter une, lorsque j'ai aperçu le bidule, à la place de la passagère..........

Je reste persuadé qu'il faudra s'y faire......la génération de ma fille va assister à la fin du moteur à explosion.

Les grandes innovations automobiles commencent toujours par le sport automobile.....les freins à disque.....les harnais......et j'en passe volontairement.






2300° message.....

la fin du moteur a explosion ?
pense pas ...
au Brésil ils roulent aussi a l'alcool, j'en ferais autant
je m'acheterai une bonne bouteille et

DAIMLER a écrit:
au Brésil ils roulent aussi a l'alcool, j'en ferais autant

Moi c'est déjà fait, depuis longtemps ! Voyez plutôt: http://www.abrutis.com/video-poivrot+a+bicyclette-16126.html