Problème optique droite n’éclaire plus!!!

Bonsoir comme le titre l'indique le phare cote avant droite n’éclaire plus   
J'ai vérifie le fusible il et bon et j'ai change l'ampoule mais rien ça n’éclaire plus a part l'a veilleuse qui reste allume mais pas les phare route.
Pourriez-vous me dire ou passe les câble de l'ampoule?Vont-il directement sur le fussible?

Merci!

Un coup de pschiiittt dans la cosse..........

Merci pour l'info finalement c’était la prise qui est fixe sur le phare qui ne faisait plus contact.

C'est bien ce que je pensais.....

Onkel Benz a écrit:Un coup de pschiiittt dans la cosse..........

OUI .... mais du WD40

Onkel Benz a écrit:C'est bien ce que je pensais.....

corail a écrit:

Onkel Benz a écrit:Un coup de pschiiittt dans la cosse..........

OUI ....  mais du WD40

Onkel Benz a écrit:C'est bien ce que je pensais.....

C'est marrant j'ai toujours douté. Balancer un truc humide pour faire contact, ça me dépasse.
C'est comme enduire de graisse les cosses de batterie.
Ca me dépasse!   

D'autant plus que ce truc humide sèche ... et qu'il tend, comme hydrocarbure, à dissoudre les caoutchoucs.   

C'est une autre histoire pour les cosses de batterie: l'oxydation est provoquée par la mauvaise étanchéité du scellement des cosses ... moyennant quoi l'acide remonte ... à l'instar de l'humidité qui remonte les murs quelque soit leur répartition porométrique (que le mur soit poreux (pierre calcaire) ou très peu poreux (granit) car ... c'est le mortier qui fait alors office de milieu de propagation).
La graisse parfait cette étanchéité ... gêne la montée de l'électrolyte s'opposant ainsi à la sulfatation des cosses de batterie.

corail a écrit:D'autant plus que ce truc humide sèche ... et qu'il tend, comme hydrocarbure, à dissoudre les caoutchoucs.   

C'est une autre histoire pour les cosses de batterie: l'oxydation est provoquée par la mauvaise étanchéité du scellement des cosses ... moyennant quoi l'acide remonte ... à l'instar de l'humidité qui remonte les murs quelque soit leur répartition porométrique (que le mur soit poreux (pierre calcaire) ou très peu poreux (granit) car ... c'est le mortier qui fait alors office de milieu de propagation).
La graisse parfait cette étanchéité ... gêne la montée de l'électrolyte s'opposant ainsi à la sulfatation des cosses de batterie.

Sur l'express de merde j'ai des cosses qui sulfatent, tu mets quoi comme graisse. Tu mets la graisse une fois les cosses serrées ?

LE POETE a écrit:Sur l'express de merde j'ai des cosses qui sulfatent, tu mets quoi comme graisse. Tu mets la graisse une fois les cosses serrées ?

Ce n'est pas l'Express qui merdoie ... mais la batterie.
Le sulfate est soluble ... déposes donc la batterie, laves là (surtout les bornes) et sèches là.
Essuies, grattes à la brosse les cosses à serrer.
Poses la batterie, récupères sur ton doigt un noix de graisse (comme quand tu piquais dans le pot de miel) et tartines en une cosse, recommence sur l'autre cosse, raccordes les cosses .. sans trop serrer (pour ma part la cosse de masse n'est jamais serrée, juste enfoncée sur sa borne.

Cela tiendra ... jusqu'à ce que tu nettoies la batterie au Kärcher

corail a écrit:

LE POETE a écrit:Sur l'express de merde j'ai des cosses qui sulfatent, tu mets quoi comme graisse. Tu mets la graisse une fois les cosses serrées ?

Ce n'est pas l'Express qui merdoie ... mais la batterie.
Le sulfate est soluble ... déposes donc la batterie, laves là (surtout les bornes) et sèches là.
Essuies, grattes à la brosse les cosses à serrer.
Poses la batterie, récupères sur ton doigt un noix de graisse (comme quand tu piquais dans le pot de miel) et tartines en une cosse, recommence sur l'autre cosse, raccordes les cosses .. sans trop serrer (pour ma part la cosse de masse n'est jamais serrée, juste enfoncée sur sa borne.

Cela tiendra ... jusqu'à ce que tu nettoies la batterie au Kärcher

oui, c'est bien la batterie qui est en cause. J'ai démonté et nettoyé plusieurs fois selon ta méthode et ça remet ça au bout de quelques mois . Si je mets de la graisse, le courant passera ? Je n'ai pas envie de tomber encore en panne avec cette chiotte. Heureusement que ce n'est pas ma bagnole principale.

LE POETE a écrit: J'ai démonté et nettoyé plusieurs fois selon ta méthode et ça remet ça au bout de quelques mois .

Beau merle .... c'est normal .. tu agis sur la conséquence et non la cause,
=> l'acide remonte ........

LE POETE a écrit: Si je mets de la graisse, le courant passera ? Je n'ai pas envie de tomber encore en panne avec cette chiotte.

Trop fréquenter des kikis au dadaïlama nuit grandement à la santé intellectuelle: tu tartines de graisse ... donc c'est isolant, mais ... en serrant, que serres-tu ?? de la graisse ou du métal ? .... donc le serrage fait refluer la graisse pour établir un contact métal sur métal.   

De même, imagines-tu tomber en panne sèche ... car une durite est devenue poreuse ? Eh bien tartines-la de graisse et elle retrouvera, pour un temps, une relative étanchéité.

corail a écrit:

LE POETE a écrit:  J'ai démonté et nettoyé plusieurs fois selon ta méthode et ça remet ça au bout de quelques mois .

Beau merle .... c'est normal .. tu agis sur la conséquence et non la cause,
=> l'acide remonte ........

LE POETE a écrit:  Si je mets de la graisse, le courant passera ? Je n'ai pas envie de tomber encore en panne avec cette chiotte.

Trop fréquenter des kikis au dadaïlama nuit grandement à la santé intellectuelle: tu tartines de graisse  ... donc c'est isolant, mais ... en serrant, que serres-tu ?? de la graisse ou du métal ? .... donc le serrage fait refluer la graisse pour établir un contact métal sur métal.   

De même, imagines-tu tomber en panne sèche ... car une durite est devenue poreuse ?  Eh bien tartines-la de graisse et elle retrouvera, pour un temps, une relative étanchéité.

Mais tu sais bien que je n'ose rien, si ce n'est mélanger les huiles, même les muses quand elle crient lors de l'acte , j'arrête !