viano

Voila, nous avons, enfin c'est mon epouse qui roule avec (perso, je roule us) donc nous avons un viano 2,2l, boîte auto, 8 places de 2006.
Il as 198000km.
Je doit avoué que pour une 1er Mercedes, ont est déçus....rouille, lève vitre, et des bricoles qui agacent.
mais elle as des qualités aussi, spacieuse, sacré moteur .

oui certaine chose ont bien changer depuis quelques temps et c'est comme ça chez toute les marques.
certaine norme européenne y sont pour quelques choses aussi.

Oui, malheureusement

Salut et bienvenue.
J'ai l'impression que tous les véhicules genre fourgon, monospace, camionnette de chez Mercedes sont des nids à rouille.   
  Négligeraient-ils la tôle, le traitement, la conception? Les trois???

Je ne compte plus le nombre de vito que j'ai vu dans des états pitoyables de chez pitoyable! Ça marque plutôt mal...
J'en viens à me faire la reflection que le Citan, au moins, s'il est comme le Kangoo, ne devrait deja  pas rouiller...

Tu as raison merco.

J avais remarqué le problème sur la génération d avant mais je m étais dit qu ils avaient rectifier le tir ......ben non
Perso, avec les techniques actuel, c'est impardonnable la rouille

ils partent sans doute du principe qu'un fourgon sert a travailler avec, que ce soit en transport ou autre, et que ça a une durée de vie beaucoup plus courte qu'une voiture car remplacer plus vite ...

Ben ca leur fait pas trop de pub
Quand tu voit l état de rouille de certains c'est plutôt affolant

C'est surtout qu'ils ne sont pas fabriqués dans la même usine..........

il est pas encore fabriquer en Espagne le vito/viano ?
ça expliquerais la rouille.

Si ils le sont; bien heureux quand ce n'est pas en Chine......

Voilà ce que j'ai trouver sur Vito...Viano.



Pour commencer, que ce soit la serie 638 ou 639, les VITO et Les VIANOS sont produits dans le nord de l'ESPAGNE ( et non pas au
Portugal, PIERKE ) à VITTORIA, dans l'usine de MB Espagna qui fabriquait autrefois les MB 100 ... La ville s'appelle VITTORIA et non pas VICTORIA , d'ou le nom VITO . VIANO est le nom du concept car de 1995 qui a été repris ...

Au début ( en 1996 ), les véhicules étaient entièrement fabriqués en Espagne, mais quelques lacunes au niveau de la qualité on poussé MB à revoir tout çà. Actuellement, les VITO et les VIANO sont produits en ESPAGNE, les moteurs sont fabriqués en Allemagne à BERLIN, les transmissions également et les véhicules sont assemblés quelque part d'autre ???? en tout cas, seule certitude, les véhicules sont finis à DUSSELDORF ( usine de production du SPRINTER ) d'ou ils transitent vers les différents pays. POur la France, le dépot général est à MOLSHEIM pas loin de chez moi ...

Différence entre le Vito et le VIANO

Pour commencer le prix. Un Viano possède déja pas mal de choses en série alors que sur un VITO equivalent tu doit prendre 5 pages d'options ...

1) vito = suspension classique, Viano suspension pneumatique
2) vito = finition moins soignée, viano finition et qualité des moquettes et tissus bien supérieure

Donc les modèles fin 96 serais mieux construit .
j ais lut dans les différentes sections du forum et .... Tout les problèmes que j ais sont communs a tous
rouille,écran digital noir quand il fait chaud, lève vitres ,essuie glace arrière.....

B&350sl a écrit:

Différence entre le Vito et le VIANO

Pour commencer le prix. Un Viano possède déja pas mal de choses en série alors que sur un VITO equivalent tu doit prendre 5 pages d'options ...

1) vito = suspension classique, Viano suspension pneumatique
2) vito = finition moins soignée, viano finition et qualité des moquettes et tissus bien supérieure

En fait, le différence peut aussi tout simplement se résumer ainsi:

Vito = utilitaire
V ou Viano= monospace




un autre aspect du problème:

Le 3/4 des vito que j'ai connu ou vu passer sont des véhicules d'entreprise/professionnel fournis à des artisans, ou pire, des employés (vu que ça ne leur appartient pas... pourquoi en prendre soins? Et en plus s'il est pourri au bout de 4 ans... ça donne pas envie), souvent peut respectueux du bestiau, et qui est juste bon a déplacer un charge avec un brin plus de qualité que d'autres utilitaires.
Et vu que c'est écrit Mercedes, on se dit que c'est plus costeau, et on néglige... Sauf que, pour le coup, ce n'est pas forcement plus résistant en terme de résistance à la corrosion...
Le V ou Viano, lui, a été construit à partir du vito. Mercedes a du se dire qu'il était possible de faire un peu de benef' en faisant directement de l'utilitaire un monospace pour famille en rajoutant des fenêtres et quelques éléments de conforts, ça en jette assez de dehors, mais cela reste un Vito... Donc avec les mêmes problèmes en définitives. La finition de la partie poste de conduite (je parle des premiers surtout, car je ne connais pas trop l’intérieur des derniers) souffre de l’héritage "utilitaire" déguisé et se retrouve trop loin des véhicules particuliers Mercedes dont on espère une autre qualité/finition...

A te lire, B&350SL, je decouvre que les MB100 etaient aussi fabriqués en Espagne, mais pourtant ils etaient bien plus résistants... Et de meilleur qualité, même avec leur vraie gueule d'utilitaire bien avouée. Je serais tenté de dire que la faute revient bien à Mercedes Allemagne, qui n'a pas exigé mieux pour les Vito, V, Viano, se reposant sur leur image établie. L'usine, quand bien même qu'elle soit Espagnole, n'est pas, selon moi, la responsable de ces défauts. Les 4*4 M-B par exemple, fabriqués aux USA, sont exempts de beaucoup de reproches. Tout à fait dignes des fabrications allemandes.

Mercedes a juste voulu conquérir un segment sans y mettre tout ce qu'ils étaient en mesure de produire, et les ventes ayant suivi, pas besoin de se casser le cerveau pour faire mieux, ce n'est pas leur but dans la demarche. Ce qu'ils ont voulu faire, c'est se faire des sous à moindre frais, pour preuve, le Vaneo, vous vous souvenez? Le pseudo monospace sur base de classe A (y a pas comme un truc qui cloche là?).
Un échec commerciale!
J'ai toujours trouvé qu'il ne servait à rien.

Quand Mercedes veut faire du Mercedes, ils y arrivent, même (et surtout) en utilitaire...  Ceux là s'appellent Sprinter, Unimog, MB100.
Par contre, quand il veulent faire du chiffre à moindre frais, ce n'est pas l’étoile du capot qui les sauve... Et c'est dommage, parce que le Vito a de réel atouts comme utilitaire, et un monospace Mercedes serait totalement en phase avec la marque.
Allez, un petit effort, il y arriverons!  S'ils le veulent...

C'est vrais,
Quand ils veulent faire "du très bien" ils y arrivent ,
Mais pour faire " à la va vite "  (et pas cher ) ils savent faire aussi
Comme tous ,d'ailleurs

faut pas oublier non plus que la plupart des véhicules d'aujourd'hui sont fait avec du recycler, ce qui était loin d'être le cas a l'époque.
on sait tous de toute façon que rien ne vaut les anciennes.

Oui, rien ne les ancienne