ma nouvelle E 500!

bonjours a tous,voici ma nouvelle voiture une E 500 elle est de 2005 et elle a 37000 km,comme options elle a :distronic,toit ouvrant,sieges chauffant et ventilé,sieges dynamiques,comand,volant cuir et bois,parktronic,bi xenon actifs,sound systeme harman kardon,téléphone,voici les photos:
tout d'abord la facture avec toutes les options lors de l'achat de la voiture

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touches des sieges dynamique,une tuerie!
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systeme harman kardon 400 watts,génial!
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le distronic,génial aussi!
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thermotronic clim quatre zones
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gps plus lecteur dvd
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le parktronic
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éclairage sous les sieges!
le moteur V8 306 ch!
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le radar du distronic
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phares bi xénon avec éclairage actif dans les virages!
maintenant des photos de nuit faites par chichois,merci a lui
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voila c'est tout!j'attends vos commentaires.

MAGNIFIQUE !
j'adore les 211, elle est superbe félicitation !
dommage, en voyant la facture j'ai vu qu'ils ne t'on pas laisser les écussons du yacht club et de l'automobile club de monaco, ça laisse des trous des deux coté de la plaque ...

dommage,oui

Belle bete.
La liste d'option est surprenante. Je ne connaissais ni leur existance et encore bien moins leur fonctionement... C'est quoi le "dynamic" machin chose?
La sono Harman Kardon me fait vraiment envie... De quoi faire baver 99.9% de tuningueurs qui se saignent pour un materiel qui leur a couté 10ans de salaire dans une caisse insonorisée comme une 4L, ca doit etre un regal à entendre. (et ca coute "que" 800Euros? )
Ca ferait presque oublier qu'il lui manque 20 chevaux...

les sieges dynamiques se sont les pourtours du dossier qui se gonfle quand tu prends un virage pour mieux te maintenir!

Beau reportage photo !

Bravo !

chrisnice a écrit:les sieges dynamiques se sont les pourtours du dossier qui se gonfle quand tu prends un virage pour mieux te maintenir!

jvais peut etre passer pour un neuneu, mais je prends le risque.
Quand tu dis: "quand tu prends un virage", tu veux dire que c'est evolutif, ca se gonfle et se degonfle tout le long du trajet, a chaque virage???

oui c'est ca!

"Pour les conducteurs exigeants en matière de confort d’assise et aimant à pouvoir
bénéficier de nombreuses options de personnalisation, Mercedes-Benz présente
une nouveauté mondiale particulièrement intéressante. Il s’agit du siège multicontours
adaptatif, doté de plusieurs coussins d’air qui se gonflent et se
dégonflent automatiquement en fonction de la situation de conduite, assurant
ainsi au conducteur et au passager avant un maintien latéral optimal dans les
virages."

"Le siège multicontours déjà proposé sur la devancière de la nouvelle Classe E
continue de faire partie du programme d’options. Il dissimule des coussins pneumatiques
qui permettent d’ajuster le profil de l’assise et du dossier. Pour les
conducteurs encore plus exigeants en matière de confort d’assise, Mercedes-
Benz a mis au point des systèmes novateurs disponibles en option. Présenté pour
la première fois sur la Classe E, le siège multicontours adaptatif constitue à n’en
pas douter une petite prouesse technique. Comme le siège multicontours, il comporte
des coussins d’air – un au niveau de l’assise avant, deux dans la zone lombaire
et un dans chaque flanc du dossier. L’astuce : ils se gonflent et se
dégonflent en fonction de la situation de conduite.
La commande électropneumatique est assurée par un micro-calculateur logé dans
le siège qui en quelques fractions de secondes, traite des informations relatives à
l’angle de braquage, à l’accélération transversale ou à la vitesse afin de modifier
la pression de remplissage et le volume des coussins en fonction de la marche.
Lors d’un virage à gauche par exemple, le système gonfle plus fortement les
coussins de la partie droite du dossier afin que les occupants bénéficient d’un 72
meilleur maintien latéral. Cette option intègre aussi une fonction de massage qui
contribue sensiblement à soulager les muscles du dos et la colonne vertébrale.
Après une pression sur la touche « Pulse », les deux coussins inférieurs dans la
zone lombaire se mettent à « respirer », car le système gonfle et dégonfle les
coussins selon un cycle programmé en modifiant en permanence la pression de
l’air de moyenne à élevée. Ce massage – les spécialistes parlent de « soutien
lombaire dynamique » - dure environ cinq minutes et peut être réactivé à tout
moment."

merco 201029 a écrit:

chrisnice a écrit:les sieges dynamiques se sont les pourtours du dossier qui se gonfle quand tu prends un virage pour mieux te maintenir!

jvais peut etre passer pour un neuneu, mais je prends le risque.
Quand tu dis: "quand tu prends un virage", tu veux dire que c'est evolutif, ca se gonfle et se degonfle tout le long du trajet, a chaque virage???

Eh oui! Je l'ai essayé lors de la présentation du système au salon de l'auto (un siège face à un écran) c'est fabuleux. A chaque virage le coté opposé se gonfle, et plus le virage est serré plus ca gonfle.

En tout cas chris ta voiture est tout simplement magnifique, la 211 est vraiment ma préférée...

mon françoux si nous avions ça.....les dessous de siège qui éclairent, idéal pour l'artillerie.

Rien à dire, trop belle et V8 essence

Ouaip! Superbe auto!!!

+1, vraiment une très jolie voiture . . .

Vraiment magnifique cette E 500.

C'est vraiment la classe cette auto. Et avec cette motorisation, il y a bien matière à faire plisser le bitume derrière les roues arrière !!! Bien du bonheur à toi à son volant...

merci a toi.

j'ai rien ajouter vous avez tout dit
sinon que c'est une merveille, jamais rien vu d'aussi beau
felicitations

Voici des nouvelles photos
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réglage su son harman kardon
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titres des chansons sur chargeur de cd
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systeme bluetooth
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lecteur dvd avec le son harman kardon 420 W
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le chargeur de cd caché dans la console centrale
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le plafonnier arriere avec lecteur de carte
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le coffre immense
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la batterie et la roue de secours sous le tapis de coffre
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coffret de rangement sous les sieges avant
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telephone dans l'accoudoir
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coffret de rangement dans l'accoudoir
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console centrale avec boutons de réglage de la suspension,du distronic et du parktronic
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boutons réglage siege dynamique et massant
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boutons clim automatique
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volant cuir et bois
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parktronic avant
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et arriere visible dans le retro
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le radar du distronic
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le moteur
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le systeme SBC
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reglage siege avant
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frein brembo 4 pistons
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clim arriere
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porte arriere
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bouche d'aération arriere
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voila c'est tout !

magnifique !
j'aime bien la photo de l'interieur vu du dessus !

Magnifiques photos et magnifique auto...


Au risque de passer pour un con, c'est quoi les espèces de grilles sur l'arrière des dossiers?

Mfk a écrit:Magnifiques photos et magnifique auto...


Au risque de passer pour un con, c'est quoi les espèces de grilles sur l'arrière des dossiers?

Superbe voiture, j'ai eu des hésitations, comme toi mfk, concernant ces grilles.

Je me demande si ce n'est pas en rapport avec des sièges chauffants....???

je pense aussi que ça un rapport avec les sieges chauffant, chrisnice va peut-etre nous dire ce que c'est ...

Les sièges sont surtout climatisés donc y'a des minis ventilos dedans donc faut que l'air brassé s'évacue.

éxact c'est ca !