Je vous présente "Pot de Yaourt"

Voici quelques photos de ma nouvelle voiture, pour au moins deux années.
Surnommée "Pot de Yaourt" par mon amie, je la surnomme dorénavant comme ça, ça lui va bien !

AX 1.1i 60 chevaux/4ch de 94. J'ai appris que c'était une série rare, VSX, blindée d'options (pour ce véhicule).
Intérieur comme neuf, vitres électriques, fermeture centralisée, direction assistée, compte tours.
108 000km d'origine. Courroie de distrib faîtes il y a 4 jours, vidange avec de la Castrol GTX 10w40 à 103 000km en décembre 2008 ainsi que vidange de la boite. Extérieur très propre mais qui a quand même 15 ans. Contrôle technique VIERGE.
Elle est donnée pour faire du 5.5L sur route et 7 en ville.
J'ai roulé un peu avec, franchement impressionné du confort, comparé à la Twingo de mes parents ! C'est souple mais faut pas espérer avoir de la reprise. J'ai négocié à 1000€ au lieu de 1150.

J'ai juste un petit problème avec, lorsque je roule elle se stabilise à 95 ou 100°C (je ne sais pas quelle température représente le trait au dessus du 90). Donc elle chauffe un peu. Et j'ai une petite auréole sous la voiture, elle perd un peu de LDR.

EXTERIEUR :

[img:9bb6][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[img:9bb6][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[img:9bb6][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[img:9bb6][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[img:9bb6][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


INTERIEUR :

[img:9bb6][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[img:9bb6][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[img:9bb6][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[img:9bb6][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[img:9bb6][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[img:9bb6][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[img:9bb6][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[img:9bb6][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[img:9bb6][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[img:9bb6][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[img:9bb6][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


MOTEUR :

[img:9bb6][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[img:9bb6][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

fuite :
[img:9bb6][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Après, au niveau options, je ne saurai vous dire, il y a tellement de choses qui me semblaient en série mais qui sont en options. Comme par exemple l'éclairage de coffre, je pensais que c'était de série sur les véhicules, apparemment non. Je ne sais pas si je l'ai. Peut être que l'ampoule a grillé. Vu que j'ai des fils dans le hayon arrière.

Je pense que vite fait, je peux dire :
- essuie glace arrière
- essuie glace avant 3 vitesses
- plage dure
- boite à gants
- rhéostat
- compte tours
- Vitres électriques
- fermeture centralisée
- 4 aérateurs
- 3 vitesses de ventilation
- panneaux de portes intégraux
- velour...

Change le thermostat: ce n'est pas cher et tu seras tranquille.

J'y ai pensé également mais je ne pense pas que ce soit ça.
Premièrement je pense que le moteur continuerai à augmenter en température et ne se stabiliserait pas.
Secondement, la présence d'une fuite me dirige plutôt vers cette cause là.
Je vais aller faire un devis demain histoire de voir de quoi il y retourne.

c'est une belle auto, dans un état superbe !
biensur ça ne vaut pas une Mercedes mais un jour tu en aura encore une ...

Superbe auto heu....Disons que la forme des citrons de cette époque et moi....
Superbe état oui c'est vrai, du moins à l'intérieur. L'extérieur a quand même 15 ans et ça se voit.
Cependant j'aime assez cette couleur.
J'espère seulement que ce problème de fuite + chauffe n'est pas trop grave. Les moteurs TU sont connus pour leur sensibilité au niveau du joint de culasse, donc j'ai qu'une trouille, c'est que ce soit ça.

Sinon pour la Mercedes, bien sûr que j'y retournerai ! C'est déjà prévu.
Je pense que dans quelques années, une fois avec un CDI, je garderai l'AX pour la semaine (si elle roule toujours) ou un truc du genre qui bouffe rien...et une petite bombe pour le week end pour se faire plaisir. Une bombe étoilée bien sûr.

Cependant, ce n'est pas parceque j'ai laissé l'étoile pour le citron que je vais quitter ce fofo ! désolé vous allez devoir me supporter encore...heu.....longtemps !

Si la fuite n'est pas trop importante, tu peux essayer le produit miracle à verser dans le radiateur....

T"en penses quoi de ce truc là ? Ça encrasse pas le circuit et diminue, du coup, l'efficacité du circuit ?

DAIMLER a écrit:c'est une belle auto

je dit ça vu l'age et l'état de la voiture

DAIMLER a écrit:dans un état superbe !

tu voit bien ?

Très bien conserver cette AX.

Romain a écrit:Très bien conserver cette AX.

Normale c'est du yaourt en conserve...

Plus sérieusement je la trouve pas mal, et je comprend tout à fait que tu sacrifie ta voiture passion pour une voiture "raison"...

Faut dire que ca consomme un bras ces bêtes la!

Attend comme tu dis de pouvoir t'offrir une bombe pour les weekends...

Bon courage en tout cas avec ta fuite de LDR et ton problème de chauffe...tiens nous au courant!

A+

Mfk a écrit:

Romain a écrit:Très bien conserver cette AX.

Normale c'est du yaourt en conserve...

Plus sérieusement je la trouve pas mal, et je comprend tout à fait que tu sacrifie ta voiture passion pour une voiture "raison"...

Faut dire que ca consomme un bras ces bêtes la!

Attend comme tu dis de pouvoir t'offrir une bombe pour les weekends...

Bon courage en tout cas avec ta fuite de LDR et ton problème de chauffe...tiens nous au courant!

A+

Merci beaucoup !
Oui, je vous tiens au courant bien entendu.

Tony a écrit:T"en penses quoi de ce truc là ? Ça encrasse pas le circuit et diminue, du coup, l'efficacité du circuit ?

En principe, ça ne polymérise qu'au contact de l'air, c'est à dire au point de fuite...

je dirai même plus c'est littéralement attiré par la fuite...
utilisé plusieurs fois et efficace

Avec des voitures plus anciennes, pas de problème mais actuellement les radiateurs sont tellement fins et les produits performants qu'on peut arriver à tout boucher (j'ai eu chaud, comme le moteur, avec une BMW série 3 décapotable de la seconde génération ).
Sur une petite voiture de dix ans, il ne doit pas y avoir grand problème.
Une vérification de l'épaisseur du radiateur me paraît une excellente mesure conservatoire.

Ca marche bien ce produit !!!

François

surtout, mais surtout mon Tony,
change la courroie de distribution si cela n'a pas été fait.
ah mon françoux tu en perdrai ta belle barbe rousse tellement
la pression atmosphérique s'empare de l'objet roulant non identifié.

LE POETE a écrit:surtout, mais surtout mon Tony,
change la courroie de distribution si cela n'a pas été fait.
ah mon françoux tu en perdrai ta belle barbe rousse tellement
la pression atmosphérique s'empare de l'objet roulant non identifié.

Voyons Poiccard ! J'ai marqué que la distrib a été faîtes 4 jours avant mon achat.

Sinon, ça coule plus ! Ce matin il n'y avait rien sous la voiture et là non plus après avoir roulé. Allez comprendre....
Concernant la température élevée, un vieu mécano m'a expliqué.
La sonde est étalonnée pour 17°C , ce qui veut dire que si par exemple, dehors il fait 25°C, il y a une erreur de 8°C au tableau de bord !
Il a regardé la voiture, le ventilo se met bien en route, il n'y a pas d'air dans le circuit, les durites ne sont pas dures donc RAS !
Concernant le joint de cucu sur ce moteur, il m'a répondu qu'il a jamais eu de problème sur ce moulin là, par contre sur les 1.4D , il en a changé des dizaines.

Je donne un peu de nouvelles.
Après plusieurs vérifications, je suis certain que ce n'est pas le joint de cucu.
J'ai changé le bouchon du vase d'expansion par un autre, à suivre...

Sinon j'ai été faire un petit tour de circuit histoire de voir de quoi était capable la petite. Je ne suis pas déçu....

Elle sont pas mal maintenant les petites voiture sans permis. Ma femme en avait une aussi mais c'était une Ligier.