une affaire avec ce GD 350 !!!

bien j'explique, je mets cette annonce car peut être qu'elle interressera un membre du forum !!!

je ne connais pas le vendeur mieux que cela ni sont véhicule, que cela soit clair, mais je suis tomber dessus et comme un ami cherchait un G , je me suis rencarder et il me parait être une bonne affaire ! mon pote ayant changer d'avis je vous passe l'annonce !
le type est très presser il a acheter ce véhicule il y a deux ans 15000 euros et depuis a fait pas mal de frais et nottament une culasse neuve !!!
POUR LA PRIX IL FAUT LUI FAIRE UNE OFFRE mais ayant discuter avec lui si vous faite vite je pense que vous pouvez l'avoir a un très bon prix !

présentation c'est un 350GD de 1994 chassis long 5 portes avec 280000 kms il est gris foncé métal avec int tissus en TBE dedans comme exterieur !
il a la clim, le wébasto, les sièges chauffants, les VE avant, une BA son entretien est fait au fur et a mesure !
ses points a revoir, et bien les 4 pneux a changer et un joint de culasse ( malgrès une culasse neuve facture a l'appuit ) !!
vous pouvez contacter le vendeur au 06.63.89.21.80

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il a l'air superbe ce G en tout cas !

IL a rechauffé ?
le joint a été mal serré?

Il a l'air beau, mais le problème, c'est le 350 mazout: que ce soit sur les G ou sur les S, ce groupe est une bête à chagrins.....

On voit que le gars tracte. S'il fait ça fort et sans faire gaffe le 2 ème joint de cucu ça vient peut être de là...

Peut on mettre un moteur de 300 sur cette bêbette? (sans changer la BVA) ?

Peut-être que, s'il a tué une culasse, le bloc a ramassé; d'où la mort du joint neuf.

Un 300 dessus, ce serait une bonne idée, mais quant à la faisabilité, mystère ! Problèmes de supports moteur, d'entraxe, d'homologation , etc...

Un moulin tout alu ?

Ben le G a été commercialisé avec le 300 dans la foulée du 350. Comme sur la S a l'époque

Alors....... !

oui mais là on parle de 350, pas de 350 tubodiesel !
sans turbo y'a quand meme moin de risques ...
et puis c'est pas marrant quand y'a pas de risque

ou alors lui coller un 300 de W 124

aujourd'hui j'ai vu un G 300 D et il était de 86 donc s'il y a eu des 300 après 94 comme ce 350 et avant je pense que ce moteur doit pouvoir ce monter sans trop de problème !!

Bonsoir,

Ce type de véhicule est très lourd à rouler. J'ai connu un propriétaire de ce type de véhicule qui m'a avoué que sur route, c'était une catastrophe à rouler : 80 à l'heure avec difficulté en tractant, puis jusqu'à 50 à l'heure en côte...

Il a traversé toute la France ainsi, mais pas deux fois. Dans ces conditions, et vue l'imposante remorque de la photo, je veux bien croire (sans étonnement) que deux joints de culasse ont été effectués.

Sinon, c'est un beau véhicule qui ne posera aucun problème si on l'utilise en courtoisie ou 4 x 4 (le week end) ou pour aller chercher du bois occasionnellement.

En tout cas, celui-ci présente bien sur la photo.

Tournevis

Le bloc 3,5 est une variante du 603.
Donc, mettre un 300 atmo ou turbo est faisable.

François

Merci François

Tournevis tu ne parlerais pas d'un W 460, un 240 D ? parceque tout de même à part ce modèle les autres G s'en sortent plutôt bien non?

...Je dirais oui pour le confort, la robustesse du véhicule.
et
...Je dirais non pour son poids (trop lourd), consommation de carburant.

Sans nul doute le véhicule est très beau, et il en impressionne sur la route. Mais lorsqu'il sagit de tracter ou de l'utiliser comme un "utilitaire", j'avoue être déçu.

J'ai connu les anciens G avec moteur 240 D et 300 D et la plupart des propriétaires étaient des chasseurs ou des amoureux de la marque qui souhaitaient acheter un 4 x 4 mercedes uniquement. Il ne traversaient pas la France avec, et ils savaient pourquoi.

Les nouveaux G ont reçu les moteurs nouvelle génération. Je les connais moins. Mais les utilisateurs que j'ai croisé ont des avis partagés. Et le problème de la culasse revient assez souvent, en usage intensif. En outre, la boite auto ne me semble pas être l'idéal pour tracter...mais bon.

Regardes les forains (foire - manège), par exemple. Ils ne tractent pas avec des G.

Celà étant, je le redis, c'est un très beau véhicule.

Tournevis

Dans ce cas,à t'on avis, si je devais acheter un 4X4 un jour, genre pour faire un peu de hors piste, partir en vacances en famille avec la tente sur le toit (pas de 4x4 hard) serait il mieux d'opter pour un G, un defender ou un Range ? budget entre 3000 et 7000 euros?

Interro écrite ?

...dans cette tranche de prix, tu n'auras pas un véhicule tiptop...Il y aura déjà du travail à faire dessus, et il aura des kilomètres.

A mon avis, ce que tu trouveras, c'est un G ancienne version, un Défender avec de la chance, un Range ancienne version.

Le Range je ne le prendrais pas, le Défender vieillit mal, reste le G...ancienne version à mon sens, ce n'est pas un véhicule pour partir en vacance.

C'est ce que je pense, je n'impose pas mon opinion personnelle.

Si tu veux faire un peu de hors piste, tu peux peut être te faire plaisir pès de chez toi le week end avec un 4 x 4 que tu achèteras à un prix raisonnable.
Pour partir en vacance, tu achètes un break confortable, spacieux, rapide et silencieux, toute la petite famille arrivera reposée et heureuse de découvrire son nouveau lieu de villégiature. Une fois sur place, tu peux louer un 4 x 4 et te faire plaisir.
Ainsi, les avantages sans les inconvéniants. (je pense).

Sinon un ML phase1. Tip top sur route. C'est pas aussi bien fini qu'une vrai Mercedes mais ça reste un bon 4X4 pas ridicule en TT et sur la route quasi équivalent à un break E. Et puis la côte s'effondre.

Non non pas d'intérro écrite Mais c'est sympa d'avoir d'autres avis.
L'idée c'est d'avoir la deuxième voiture de la maison et en même temps la voiture des vacances. Une tente sur le toit, un frigo et du barda et partir à l'aventure.Au retour on redevient civilisé et le véhicule sert au petit déplacement quotidien (école, course etc...)

J'avais dans l'idée d'acheter un camping car mais au final il apparait des vérités criantes... Usage maxi 1 mois par an, 11 mois de gardiennage, un prix pas forcément bon marché et de plus en plus de commune qui sont assez peu favorable à la ventouse...

Et comme je suis pas fan du camping bondé et des toutous qui se dorent le luc sur les plages en attendant patiemment que le cancer arrive, je voyais l'esprit hors piste et loin loinnnnnnnn de la civilisation

Kiss c'est pas con tiens ton idée, c'est clair qu'un ML n'a pas l'habitabilité d'un DEF 110 mais pourquoi pas...

Pour faire un peu de ballade hors piste j'opterais pour un LM002 de chez lamborghini... et pour un semi, porteur d'essence.

le LM ??
c'est pour les performance ou pour la marque que tu préfere ??

Bonjour,

Concernant le G de la photo, il est clair, et contrairement à toutes les idées reçues et/ou préconçues, qu'un 4x4 quel qu'il soit, n'est pas fait pour tracter quotidiennement, et encore moins du lourd...
Si tu veux tracter, prends un utilitaire, qui lui est fait pour bouger du kg; que la charge soit sur son plancher ou sur un plateau, peu importe. En +, il est profilé, contrairement à un 4x4 (un vrai, pas un SUV ) et + stable car son empattement est + long.

Si tu veux un 4x4, le choix est large; tout dépend de ce que tu veux en faire...

Silverstar a écrit: si je devais acheter un 4X4 un jour, genre pour faire un peu de hors piste, partir en vacances en famille avec la tente sur le toit (pas de 4x4 hard) serait il mieux d'opter pour un G, un defender ou un Range ? budget entre 3000 et 7000 euros?

Ou bien, non cité dans la liste, un Toy style LJ 73

C'est trouvable dans tranche de prix et d'un fiabilité . . .

c'est vrai mais tout est aussi question de gout ...
un G c'est tout de meme plus jolie.