Sauvetage d'une belle...

Bon ben voilà, j'ais trouvée une copine de jeux à titine C'est quoi? Une belle bleue qui dépasse de sa nouvelle place de parking

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une autre vue?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon allez c'est facile vous aurez tous reconnue une 126 phase1 Vous voulez mieux la voir?

Prenez place, bon faites pas gaffe aux petits détails (carton, joints HS...), c'est marqué dans le titre c'est un sauvetage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Accueillant n'est-il pas?

Voyons voir devant

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Y'a l'air d'avoir quelques options

Prenons un peu de recul

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah ben oui elle est pas encore autonome

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et donc une fois au bercail

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'espère qu'elles vont bien s'entendre

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Donc en bref, touchée pour une poignée de pain, complète (avec CG), relativement saine, pas roulé depuis... Originaire de Munich, j'ai même le carnet d'entretien tamponné jusqu'à 140Mkms (en 94). Immatriculée en 1981. En France depuis fin 90's a priori. Dernier CT 2002 Elle a un peu moins de 195Mkms compteur. Lui manque une batterie, changer les durites d'essence entre la pompe (changée cette année par une d'occas) et le réservoir. Et a priori elle devrait ronronner. Elle aurait aussi un problème aléatoire de ratatouillage. On verra.
Niveau habitacle, siège conducteur déchiré a l'endroit habituel, joint de tour de porte HS, boiseries HS, moquette passablement inondée y'a d'ailleurs un paquet d'eau à l'arrière La voiture dormait dehors avec une vitre cassée Vitre que je récupère d'ailleurs demain chez Mercos42.
Quoi d'autre? Train roulant on verra quand elle sera roulante, freins fonctionnent, peinture belle pas passée mais cloque rouille ailes arrières, et corrosion bas de caisse.

Voilà, ça c'est fait sur un coup de tête, la base étant a vue de nez saine je me suis lancé, pour une restauration/remise en route. Je me sens un peu dépassé pour le moment je sais pas trop par quel bout je vais la prendre mais...je risque pas grand chose et faut bien se lancer un jour
Je crois que j'oublie rien... Ah si l'essentiel

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Son nom de baptême, 500SE

hé bien félicitation !

Super !
Du taf en perspective mais aussi beaucoup de plaisir !

Bon amusement pour la restauration, c'est agrèable à faire si on évite l'indigestion.

Bravo , jeune homme.
la petite soeur de Chardon vert.
Une restauration des plus faciles. Les bas de caisse , ça doit être au niveau du trou du cric, classique...ça n'empêche pas de rouler. Fais bien fonctionner les étriers de freins avec une bonne pince multi prise ( c'est ma tocade) . Le 500, le moteur le plus fiable au monde, bon choix. Couleur merveilleuse genre californienne. Intérieur velour , un régal pour les fesses. Un bon réglage et la ratattouille disparaitra.
Tu deviens un homme , mon petit.

Alors ça c'est super!

Beau projet en espérant qu'il n'y aura pas grand chose... Ca peut aller vite si tu es maniaque

Ses couleurs et options ont l'air super chouettes, bravo pour le sauvetage! Quoi qu'il en soit tu vas passer de bons moments avec elle je le sens. Récupérer une voiture avec pleins de bricoles à faire et la voir s'embellir à chaque fois que tu y touches, ça a quelque chose de magique.

C'est un bleu diamant non?

Félicitations l'ami !

Toi Kisscoul tu as été mordu par en enragé ! Et je crois savoir de qui il s'agit !


Belle acquisition: les couleurs sont magnifiques !

Tiens, pour le ratatouillage, tu peux considérer le problème comme réglé: change le relais de surtension, (intervertis avec celui de la 190, déjà, pour voir) et il y a de bonnes chances pour que le problème disapraisse.


Dis donc, la dépanneuse, c'est bien un poids lourd ? La longueur du plateau est bigrement intéressante....

ça fait bizare maintenant de voir Kiss en 126 ...
il a grandis si vite

Si ca peut te rassurer Daimler, ça me fait bizarre aussi A vrai dire je réalise pas qu'elle est à moi J'ose a peine l'approcher je suis tout timide

Onkel, le camion se loue avec un simple permis B donc... Le gars a un peu fait la gueule quand il a su que c'était pour une Mercedes, et encore je lui ai pas donner le poids ou les dimensions En théorie la charge utile est d'environ 1T donc a peine pour une clio Là avec elle les pneus touchaient le plateau au passage de trottoir

Sinon, le VIN :

VIN WDB126036
Model 500 SE
Chassis 126036
Engine 117961
Transmission 021107 04
Order 0 - 216 11354
Approx. year 1990
Lights BOSCH
Cab 01708
Dealer Duesseldorf branch (216)
Interior Unknown code (935)
Paint
930 Unknown code En fait ça serait le silver blue metallic (from 01.01.1979 up to 31.12.1984, from 1994)
Options
221 left front seat, electrically adjustable (с 01.11.1978)

222 right front seat, electrically adjustable (с 01.11.1978)

256 rear axle with limited-slip differential (с 01.11.1965 по 30.11.1991)

260 elimination of model designation on rear lid (с 01.05.1968)

410 electric sliding roof (from 01.03.1965 up to 29.02.1988)

430 headrests in the rear (с 01.01.1977)

440 tempomat (cruise control) (с 01.09.1975)

452 two-tone horn (с 01.01.1963 по 28.02.1993)

470 anti-lock braking system (abs) (с 01.06.1978 по 31.10.1993)

510 Becker radio Mexico cassette full stereo, electronic, Kurier LW/MW/SW/USW (с 01.09.1979 по 30.11.1990)

531 automatic antenna (с 01.01.1963)

543 sun visor with vanity mirror, illuminated, left and right (с 01.11.1978)

550 trailer coupling (с 01.03.1965)

570 folding armrest front w202/210 stowage box front with armrest (с 01.04.1970)
front folding armrest w202 - housing at front with armrest

586 Behr air conditioner, and electric window lifters (front and rear doors) (с 01.04.1970)

590 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (laminated glass), Germany
green heat-insulating glass all round, heated rear window, laminated safety glass - Germany (с 01.01.1972)

600 headlamp wiper/washer (с 01.08.1971)

611 courtesy lamps for front and rear doors, with W124 also for central doors/W202 front doors only (с 01.11.1978)

640 15-hole light alloy rims (с 01.01.1990)

673 high-capacity battery (с 01.01.1964)

682 fire extinguisher (с 01.04.1970)

870 electric seat heater for left front seat (from 01.01.1974 up to 31.07.1984)

871 electric seat heater for right front seat (from 01.10.1972 up to 31.07.1984)



En fait lui manque les rétros électriques pour "faire moderne" Pour le reste y'a pas a faire la fine bouche
Cette après midi j'ai récupéré la vitre arrière passager chez Mercos42 (Merci ). Teintées bleu et prélevées sur une porte de la même couleur que ma 126 Donc montage si tout va bien demain AM.

Tu as eu du bol qu'elle soit assez longue ! Ce n'est pas toujours le cas, et, si l'on s'en aperçoit au dernier moment, l'on est mal !

Chardon vert a connu ce genre de plateau une fois lors de son unique panne en 13 ans. Un poil court , quand elle monte, le silencieux arrière racle un poil le bitume.

Mais si elle est de 90 , ce n'est point une série One alors?

Ha Kisscoul, tu me fais plaisir.
Je suis vraiment content pour toi, j'ai l'impression que c'est hier que j'achetais ma premiere voiture "a remettre en etat". C'est une periode intense en emotion, profite bien. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Mais fais gaffe quand meme... Des fois ca va plus loi qu'on le crois (moi meme je devrais rapatrier ma 11eme Mercedes dans les jours qui arrivent, une petite 2.3 16, encore...)

En plus, tu n'y est pas allé de main morte... Un V8! D'entrée [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Fais moi ronronner ca, tu passes me predre et on file vers les allées du chateau pour une photo de famille. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
vrrooOOOAAAaaaaaaarrrr

LE POETE a écrit:Mais si elle est de 90 , ce n'est point une série One alors?

, immatriculé en France en 90, sinon elle est de 81, belle année. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dans le domaine de la restauration, une mercedes est toujours une bonne base, tout est fait
pour durer comme les Panzer. Bien au-dessus de l'américaine... Le pire est la restauration d'une française où tout va de travers.
Les concessionnaires se foutent de toi et préfèrent te coller la dernière Clio. Et voyez-vous souvent
des françaises de plus de 25ans en usage quotidien? Pourtant de la DS, de la 404, de la 403 ça devrait fleurir
aux quatre coins de la France.Eh bien non???? Pour les ricaines ce qui est attrayant c'est le prix dérisoire des pièces, à condition de se fournir aux states, sinon ils ont le culot de majorer les tarifs comme pour les mercedes, ces mijorés du pamplemous. Non, tu as fait le bon choix et autant taper au sommet d'emblée. J'ai jamais connu mieux que cette grosse berline...Jamais.
En fouinant tu trouves mêmes des pièces en casse.

Bon achat, en plus c'est le chassis court, facile pour se garer

Il faut procéder par ordre d'urgence : les freins d'abord, et le reste ensuite.

Un jour, elle sera comme ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tout à fait !

Et comme ceci:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bravo pour cet achat.

Les freins la bonne nouvelle c'est qu'ils sont pas grippés et fonctionnent (la descente dans le parking sans assistance c'est passé au poil). Le frein a main est au poil et une fois tout laché on peut la pousser sans retenue (a part le poids )
Ce matin j'ai posé la nouvelle vitre

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour l'instant elle est simplement posé dans les joints et tenue par du chaterton Faut que j'achète la petite pièce en plastique qui va dans la glissière et la baguette en métal entre la custode et la vitre pour terminer la pose.
Je vais faire un petit tuto sur la dépose de contre porte dans la rubrique adéquate.

En fouinant tu trouves mêmes des pièces en casse.

Et puis y'a un sacré résau d'experts es-126 sur les forums ça devrait pas poser de soucis

Des nouvelles du front Je lui ai greffé la batterie de titine histoire voir ce qui fonctionne encore vitre conducteur rien, vitre passager ok, vitre arrière droite rien (la gauche est pas encore totalement posée je vous le rappel ) ; éclairage intérieur : plafonnier avant ok ; arrière non ; seuils de portes avant ok, arrière non ; compteurs ne séclairent pas, ni le voyant de réserve mais les témoins au bas des compteurs s'allument, alarme d'oublie des feux fatiguée ; veilleuse AVD grillée ; condamnation centralisée ok ; toit ouvrant coulisse comme dans du beurre, sans bruit mais peine un peu a la fermeture ; sièges électrique ok mais autant l'inclinaison est silencieuse autant l'avance/recul/hauteur fait du bruit pour les 2 sièges ; klaxon 2 tons ok ; autoradio muet ; dégivrage et sièges chauffant s'allument on verra si ça fonctionne le moment venu ; ventilation muette ; warning/clignos ok ; essuie glace ok.

J'ai aussi jeté un oeil sous le capot, tout est là sauf le bocal de lave glace Après vérif des niveaux j'ai pas résisté à tenté le coup de démarreur Elle a démarré au quart C'est stabilisée quelques secondes au ralenti dans un doux ronronnement la pression d'huile est montée... puis elle a calé plus d'essence
Ensuite je suis allé faire un tour dessous et j'ai pu repérer la fuite d'essence mentionnée par le vendeur. Donc a suivre

bravo mon lapin
Pour les freins ( ma tocade, ma peur , ma crainte) démonte chaque roue et vérifie que tu puisses faire jouer les étriers avec une pince multi prise. Et ensuite tu feras une purge complète. Moi je fais ça à la pépère: Une bouteille de jus de fruit vide, un trou dans le bouchon, un tuyau de transfusion sanguine et hop sur la vis de purge. tu ouvres la purge roue côté passager arrière ..Tu vides le bocal jusqu'au mini à la pédale et tu mets du DOT4 ou 3 bien frais...( Le bocal est séparé en deux , le compartiment le plus près du pare brise est l'avant). Ensuite plus de pédale, tu te la fais au goutte à goutte. Admirable pour se détendre si tu prends le temps d'observer cet effet physique (archimède est à ce moment ton compère.) Ensuite roue arrière opposée idem. 15minutes pour chaque roue en remplissant de temps en temps le bocal du moteur. Après tu passes à l'avant, L'extase de cette journée à passer à observer du goutte à goutte te feras devenir un autre homme. J'ai fais ça la nuit de Noël avec une muse, un des plus beau Noêl de ma vie de poète.

pour moi le plus important ce sont les freins et les pneus !
pour ce qui est du reste ..., j'aime le risque comme merco

pense bien a sortir la flotte de la moquette arriere aussi. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Si elle demarre c'est deja une trés bonne chose.

Oui je vais virer la flotte. J'espère que comme sur les 116 y'a des bouchons au plancher. Sinon ça va être plus chiant. Déjà que la moquette est d'une pièce Les freins seront purgés bien sûr. Les pneus je verrais leur tronche à la lumière du jour. Et faut que je vois si je garde cette taille (horriblement chère en 205/70/14) où si j'investis dans 4 jantes de 126 en 15' pour passer à une dimension actuelle. Chaque chose en son temps. Sachant que faut aussi que je prépare titine à son futur CT

La durite d'essence coupable :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]