Presentation + soucis d'alarme

Bonjour à tous,
Je m'appelle Henri (henrilevarois !) et j'ai 54 ans. Je ne possède pas de Mercedes (peut-etreun jour) mais une Chrysler LE BARON cabriolet blanc, capote blanche de 1992, 160 000 et qui fonctionne au GPL (E/S).

J'ai par hasard atterit sur votre forum par rapport à l'alarme qui équipe nos voitures: La SERPI STAR AS 30ou GR 40 M2
En effet j'ai ce type d'alarme sur ma voiture et je n'arrive plus à la déconnecter, donc à démarrer "ma belle "

Grace a vous, j'ai pu m'informer sur cette alarme, avoir le shéma et la liste des connectiques et j'ai pu participer aux déboires de certains !
Grand merci pour vos interventions et expèriences qui renforcent mon ignorance en matière d'alarme .

Donc voilà mon soucis :
L'alarme ne fonctionnait pas trés bien; un jour oui , un jour non. Donc il y à plusieurs mois que je ne m'en servait plus; et que j'avais démonté le bloc alarme dans le compartiment moteur.
Ouverture des portes à la clef, démarrge du moteur sans problème.
et samedi dernier, petit tour en cabriolet sur les belles routes du Var, demi-journée sans soucis et au retour arrivé devant le portail de ma résidence, le moteur s'arrète (sans caler, sans accoups) et plus possible de redemarrer. Remorquage jusqu'à mon garage et inspection générale (fils, fusibles, ect....ect) Apparement rien de zarbi!

Au contact, la pompe à carburant semble s'amorcer correctement, mais l'auto ne veux rien savoir pour démarrer. J'ai donc démonté une bougie pour controler la présence d'étincells, et LA ! Rien ! ! !
J'ai donc pensé à remonter mon bloc sirène et refaire les branchements et le voyant de l'alarme clignote ! Donc celle-ci s'est remise en fonction innopinément !
Je possède deux télécommandes, qui apparement emmettent un signal, puisqu'elle clignotent lorsque j'appui sur le bouton, mais cela ne déconnecte pas l'alarme !

Voilà, j'ai été trés long dans la présentation de mon problème!
J'espèrer que vous pourrez m'aider à le résoudre? et à redemarrer mon joujou !
Ensuite, je démonte cette P....N d'alarme ! ! ! si j'y arrive ! LOL !

bienvenue ici   

cette alarme fait beaucoup parler d'elle en effet, j'en ai une sur ma Suzuki, je l'ai juste couper avec se clé et depuis plus de problème.
tu n'en a pas une ?
on en a parler plusieurs fois ici, mais je sais plus ou ...   

Bonsoir a toi Henri et
Bienvenue sur ce forum.
À bientôt ,comme tu dis....peut être un jour en Mercedes

Merci de os réponses à tout deux !
Oui, j'ai trouvé plein d'infos sur cette "bete noire" ! grace à vous, merci.
J'espère que je pourrai trouver comment la deconnecter. J'ai vu une adresse du reprenneur de Gemel sur Paris, jevais essayer d'appeller demain.
Non, je n'ai pas la petite clé qui ferme le bloc alarme du moteur.
Il faut que j'arrive à faire fonctionner mes télécommandes ou alors tout démonter et reconnecter les fils comme à l'origine !
Mais celà semble un gros M....R ! ! Mais bon ! il faut que la belle soit préte pour la fin Mai ( Car Show annuel de quelques possesseur decab LB.)
Encore merci et je vous tient au courant de la suite ! Bonne fin devacances pour ceux qui le sont et à bientôt!
Bises du SUD ! ! !

Faut virer tout ça et rebrancher les fils un à un en te repérant avec leur couleur. Long mais efficace. Le plus chiant était celui branché sous le relais de pompe à essence. Cette garce m'a emmerdé une seule fois sur "chardon vert" et je l'ai virée aussi sec. Idem sur la Plymouth Fury qui avait une alarme Cobra.
Pour 100e Mercedes vous vire une alarme.

Une photo du Le baron qui est un cabriolet amerloque vraiment chouette.

Bonjour,
bien volontier de poster une photo de ma belle ! Mais je ne sais comment faire !    

pour les photos, c'est ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
  

Je vois un cabriolet Bertone "Palinuro", une voiture exquise ! Et rarissime au Nord de la Loire.
On se souvient qu'elle ne portait aucun logo Fiat ou Ritmo...

Effectivement, elle est "badgée" BERTONE"
j'ai pas mal de boulot a faire dessus, mais elle tournniquel ! juste quelques soucis de démarrage, lorsqu'elle reste longtemps sans tourner, la cuve du double corps doit se vider !

Bonsoir à tous et toutes !

Bon et bien ce n'était pas l'alarme qui me causait des problèmes sur ma Chrysler le baron.
J'ai tout démonté grace a vos conseil et shémas divers, Encore un grand merci.

En fait c'est le galet tendeur de la distribution (je viens de refairele kit distri + pompe à eau ) qui s'et bloqué et a tout fait merder!
Plus de distri, plus d'allumage ! LOL! CQFD !

Mais comme il n'y as eu aucunes secousses ni aucuns bruit bizarres ! je pensai plutôt à une panne electrique ! D'où mes recherches via l'alarme !
Bon, et bien il ne me reste plus qu'à tout nettoyer, recommander un nouveau kit de distribution et remonter tout ca pour que ma belle refonctionne !
Encore merci pour tout ! Je reste inscrit parmis vous ! Peut etre un jour j'aurai une MERCO!
Désolé pourlesphotos, je crois que cela n'as pas fonctionné.
Bisessss du SUD .
Henilevarois.

Sujets fusionnés.

Et photos des voitures repositionnées dans "présentation des voitures des membres".

  

henrilevarois a écrit:
En fait c'est le galet tendeur de la distribution (je viens de refairele kit distri + pompe à eau ) qui s'et bloqué et a tout fait merder!
Plus de distri, plus d'allumage ! LOL! CQFD !

C'est pas bien bon pour les soupapes un truc pareil