Une W123 300TDT en plus à Paris

Bonjour,

je suis au 3ème W123, après ma 300D berline
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ma 280E berline
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Depuis le 30/01/2010 la 300TDT
Pour les photos, c'est par ici

Cordialement

Roger

Hallo,
Bienvenue Roger.

J'ai toujours mes 123 (300TD, 230TE & 280CE) et 111 auxquelles s'est joint une 320CE.
Le 300TD acheté neuf ... se retrouve vivre à côté d'une sœur 230TE immatriculée le même jour du même mois de la même année que lui et tous les deux ont le même genre de kilométrage (autour des 400.000).

Salut Bernard,

je ne peut garder qu'une voiture, la 300D est partie pour la 280E, la 300TDT est venu quand le moteur de la 280E à laché

Pourtant, n'avais-tu pas remplacé le moteur ?

Oui, même problème, et un peu d'argent non esperé à permi de revenir au bon vieux Diesel

Pourtant le M110 est réputé inusable.
Le mien, de 1979, a 310.000km, grimpe à 170 en côte et 200 sur plat (l'été dernier).
Cet hiver, il me faut trouver un peu de temps pour lui ajouter le correcteur d'assiette.
Il a maintenant la Clim et l'ABS ..... pour un achat de 1010€ sur EBay (et 300€ le 230TE)

Le mien aparament non

Sur la 300TDT il y a aussi clime, je doit changer prochainement le compresseur, et abs.

Si non travaux a realiser :

Changement de porte fusées avec rotules:

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Travaux d'un garage agricole français ?

Changement de disque de freins

Revision des etriers des freins

W123-Paris a écrit:Changement de porte fusées avec rotules:

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Travaux d'un garage agricole français ?

ça y ressemble bien en tout cas.

C'est comme ça si on achete une voiture à un fermier

Superbe!!!
Roger tu es un géant et tu fais tomber les arbres d'une seule paluche pour les coller sur le toit de la 123.
Les petites parisiennes doivent être drôlement émoustillées   vers la Noël. Mais non j'suis con, un mec comme toi doit transporter des arbres sur son toit d'un bout à l'autre de l'année  

Le 110 est inusable en effet, mais si tu vas chez mercedes à cause d'une ou deux soupapes à changer vers
330000bornes, ils te disent que le moteur est mort tellement ils ont la trouille que le bas lâche ensuite.

Merci le poete !

Tu es donc en train de remplacer ces deux portes fusées ? c'est ça .
En posant des rotules neuves ?

corail a écrit:Tu es donc en train de remplacer ces deux portes fusées ? c'est ça .
En posant des rotules neuves ?

Tout à fait

En fait, le porte fusées sont déjà la, le rotulrs sont sorties, maintenant peinture antirouille, nouveau rotule dedans et monter.

En même temps changement des disques de freins et revision des etriers.

Je les ai remplacées en préventif sur les trois 123.
Au passage, j'en ai profité pour ajouter l'ABS aux 230TE & 280CE.
Ces rotules lâchent .. dès lors que les soufflets ne sont plus étanches: préventivement je les avais remplacé sur le 300D paternel (81, même pas 90.000 km)

Au CT le gus m'a dit qu'il y a un leger jeu, rien d'inquitant mais il sera mieux de les changer, alors avant ça ce gâte !

Sois le bienvenu !

Merci.

Nichts zu danken !

Wir sind froh, ein neues Mitglied wilkommen zu heißen, der ein Mechaniker von echtem Schrot und Korn scheint zu sein...

Onkel Benz a écrit:Nichts zu danken !

Wir sind froh, ein neues Mitglied willkommen zu heißen, der ein Mechaniker von echtem Schrot und Korn scheint zu sein scheint...

Pas mal pour un français ! 8/10 !

Le première n'est qu'une faute de frappe ! La seconde est une faute de grammaire ! Et dire que je me suis posé la question.......pour y répondre de travers !

Misère !

Onkel Benz a écrit:Le première n'est qu'une faute de frappe !  La seconde est une faute de grammaire ! Et dire que je me suis posé la question.......pour y répondre de travers !

Misère !

Ça arrive, c'est humain !

superbe 123