Je me présente

Bonjour,

Je suis propriétaire d'une 280 SL ( VIN 10704210 ) achetée en Belgique en plein COVID ce qui a fortement limité mes possibilités d'essai préalable. Elle présentait bien et possédait un dossier factures de Mercedes Belgique de nature à me rassurer.

Géographiquement parlant, je suis dans le nord des Deux Sèvres

Amicalement
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Bonjour,

Sois le bienvenu ici.

Belle auto. De quelle année est-elle ?

Magnifique et idéale avec le 110 pour le quotidien.
Alors au final, c est une bonne affaire ?

bienvenue !
superbe auto !

bienvenue belle auto !

Eh beh moi je suis dans le Sud

Chouette, une autre 107 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


PS : je kif ce L6 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour votre accueil.

Et oups, j'ai tronqué le VIN : 10704210001792

Désolé.

Et oui, au final, une bonne affaire. Reste un petit chouia à voir : de temps en temps, ce qui ressemble à un phénomène de "sciage" : coupure d'injection, sans raison apparente pendant une à deux secondes.

Quelqu'un connaitrait un spécialiste de la D-Jetronic dans les Pays de la Loire ou dans le ch'nord de la Nouvelle Aquitaine ?

Cordialement
Michel

Belle auto, Michel, qui a tout pour elle !

Pour les coupures, peut-être le relais de pompe essence s'il n'a jamais été changé.
Tu dois avoir une date dessus, il se trouve dans la boîte à fusible.

Michel79 a écrit:Reste un petit chouia à voir : de temps en temps, ce qui ressemble à un phénomène de "sciage" : coupure d'injection, sans raison apparente pendant une à deux secondes.

Quelqu'un connaitrait un spécialiste de la D-Jetronic dans les Pays de la Loire ou dans le ch'nord de la Nouvelle Aquitaine ?

Tu peux aussi essayer de réparer toi-même, il y a justement des articles techniques sur l'injection D-Jetronic sur le forum :

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Michel79 a écrit: de temps en temps, ce qui ressemble à un phénomène de "sciage" : coupure d'injection, sans raison apparente pendant une à deux secondes.

Peut être une piste (au cas ou) : J'ai eu ce phénomène sur un Cherokee XJ 4 litres de 1991 ! le phénomène était plus présent par temps humide (et pour cause) CAUSE : une partie du faisceau électrique de la porte conducteur partiellement dénudé dans la feuillure "arcait" sur la tranche d'une tôle de la caisse !!!! aléatoire puisque le faisceau se déplaçait à chaque fermeture de porte.