Présentation de obo18xxx

Bonjour à tous,
J'étais sur le Relais au début, mais le manque de structure m'a plutôt orienté vers MA, dont j'ai été un membre assidu depuis 2008 et le plus lu avec la restauration de ma W112 berline 300SE de 1963. Mais la fin étant prononcée, il est temps de passer ici.
Je suis spécialiste des W128, W111, W112, W113, avec des restaurations complètes sur 3 de ces voitures, la remise en route de plusieurs de ces voitures..
A force de chercher des pièces, de consulter les éclatés de pièces de l'EPC ou de Parts Query de MB, je pense bien connaitre les différents montages et les évolutions mécaniques, les différences entre les berlines, les coupés et les cabriolets.
Ces modèles sont très similaires et construits de la même façon, avec beaucoup de pièces communes. J'ai aussi une W107 qui nécessite quelques travaux.
Ayant les manuels d'atelier MB, de l'outillage, un pont et une presse hydraulique, je fais une grande partie de la mécanique, mais les BV mécaniques, auto et les couples coniques des ponts sont encore hors de mes compétences.
N'ayant pas dans ma région de garage connaissant les injections Bosch mécaniques qui équipent 4 de mes voitures, j'ai appris à les régler moi-même.
J'essaierai donc de faire profiter les membres de mon expérience sur ces modèles des années 58- 71.
A bientôt,
Olivier

Bonjour Obo,

C'est un plaisir que de te revoir, et tu es ici chez toi.

Sois le bienvenu Obo.

Tes connaissances sur ces modèles anciens nous seront précieuses, d'autant que ma bibliothèque est loin d'être complète pour les modèles antérieurs à 1960.

Merci de votre accueil.
Les photos de l'hébergeur n'ayant pas disparu, j'ai recherché celles de mon inscription en Janvier 2008 sous obo18: elles y sont bien, pour les curieux.

Il y a eu un changement d'organisation dans les manuels d'atelier MB : ceux d'avant 1959  sont organisés par modèle, avec des compléments pour certains.
Exemple : la base est le modèle 190, puis voitures de tourisme de 180 à 220SE constitué sur cette base de 190. Tout n'est donc pas repris et il faut pas mal naviguer pour trouver les informations, dont le circuit électrique, sans parler de l'Hydrac.

Dans les manuels plus récents, la W113 280SL apparait en pointillés dans celui à partir de 1968 et la W107 est aussi un fantôme : moteur dans celui de 1968, particularités dans des fascicules.

Oui, il y a longtemps que je réfléchis à faire un article sur la documentation d'atelier Mercedes, mais les changements d'organisation et de supports (du papier vers les microfiches à partir du milieu des années 70) rendent la chose complexe.

D'autant que les sources sont multiples : manuels d'atelier, manuels de tableaux, fascicules ( brochure d'introduction au SAV en jargon Mercedes ), bulletins Service Information...

Pas évident de faire une présentation indiquant l'articulation entre ses diverses sources et les multiples changements intervenus au cours du temps.

bienvenue a toi !

bienvenue

Bienvenu !

obo18340 a écrit:Merci de votre accueil.
Les photos de l'hébergeur n'ayant pas disparu, j'ai recherché celles de mon inscription en Janvier 2008 sous obo18: elles y sont bien, pour les curieux.

En effet, ici, nous ne virons en principe rien ni personne, sauf bornes du bon sens dépassées, et nous n'aimons pas trop la censure...............

A ce propos, cher Onkel, pourrais-je récupérer mon pseudo Obo18 que je n'ai pas pu récupérer, ayant du changer de messagerie depuis cette lointaine époque ?

Ah oui, notre manque d'organisation, c'est l'histoire de notre vie

obo18340 a écrit:A ce propos, cher Onkel, pourrais-je récupérer mon  pseudo Obo18 que je n'ai pas pu récupérer, ayant du changer de messagerie depuis cette lointaine époque ?

Certes, si ce n'est que je suis, comme d'habitude, totalement dépassé par la technique informatique ! Veux-tu passer un MP au président Daimler ? Lui est jeune et doué, il saura certainement faire la manip'...

Mais c'est que je ne suis pas encore autorisé à envoyer des MP, trop jeune avec le nouveau pseudo...

OK, je me charge d'écrire à Daimler.

Désolé que ta demande traîne un peu.

Bon, je viens d'aller voir le panneau "gestion des utilisateurs" ; j'y vois bien les deux Obo, mais je ne trouve nulle part une commande qui permettrait de les fusionner. Si quelqu'un peut, et veut bien m'expliquer, j'essayerai.

Sinon, il faudra attendre Daimler....

Daimler a trouvé la solution : j'ai retrouvé mon pseudo bien connu d'obo18, il reste à désactiver obo18340...