Conseil d'achat

Bon ça y est, maintenant c'est sérieux, j'ai un à deux mois pour changer de monture

La Ford montre ses limites sur plusieurs points, principalement la place.

Il faut savoir qu'il me faut de la place pour la poussette et autres ustencils necessaire au déplacements du ptit roi. Que je ne veux pas de monospace ni de break ( ou alors un break E63 AMG mais j'ai pas les moyens ).

Je fait beaucoups d'autoroute et j'ai pas une conduite typée économie (j'essaie mais ça marche pas). Le second soucis de la Ford est qu'aujourd'hui je suis à 13L aux 100 en essence.

Donc, pas de break, monospace ou de 1.6 DCI de 90 ch.

A ce jours le choix se porte sur la mondeo, la classe E ou à la limite une autre Focus si je décide de la garder juste un an.

Il y a ça sur la centrale pour donner une idée :

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J'entend beaucoups de bien de la mondeo, mais au niveau de la E je ne sais pas quel moteur il faut éviter. Car le budget entretient d'une MB dans mes environs... disons que l'heure de main d'oeuvre se paie en Napoléon... Donc j'aimerai éviter une auto peu fiable.

Voili voilou, si quelqu'un peut me renseigner sur les blocs classe E ça serait génial. Merci.

La classe E sans aucune hésitation,les problèmes électroniques de la W210 ayant été corrigés tu peux y aller,mais de nos jours aucune marque n'ai à l'abri d'une de ces pannes.Après laisse parler ton cœur.

Devon, prends une E, mais à essence: tu la payeras moins cher, auras moins de réparations, ce qui te compensera plus que largement le surcoût à la pompe !

j'allais le dire avant que tu proposes le choix.
La classe E!

c'est vrai que beaucoup disent du bien de la Mondeo ...
mais perso je prendrais le classe E car je la trouve beaucoup plus belle.
mais éssais d'éviter le 270.

exactement tape direct dans la 320!!!voir la 55amg

L'interieur de la Mondeo par rapport à la E, c'est comme le jour et la nuit...prends une E, effectivement pourquoi pas essence...même un p'tit bloc, comme ça au moins t'es sur de ne pas laisser ton permis sut le bas côté...

tidji35 a écrit:exactement tape direct dans la 320!!!voir la 55amg

Rigole, je vais bientôt vendre la E50 amg du bureau avec laquelle je partais en voyage de temps en temps. D'ailleurs c'est sérieux donc si quelqu'un est interressé.

Une essence aussi, j'y pense surtout pour la E car la mondeo restera en diesel étant donné que c'est le meilleur moteur de cette auto.

E50? Combien de bornes, et plus de détails??

En totu cas, c'est sympa comme caisse de fonction...je vais en parler à mon Boss...

Devon a écrit: je vais bientôt vendre la E50 amg du bureau avec laquelle je partais en voyage de temps en temps.

pourquoi ne pas l'acheter au lieu de chercher autre chose ?

Je connais pas la E personnellement mais déjà vue les prestations d'une C, la Mondeo n'a aucun atout pour elle en comparaison. Si, son coffre éventuellement...
Pour les motorisations, les diesels ont surtout eu des problèmes d'injecteurs (comme beaucoup) mais les kilométrages affichés restent énorme. Après sont pas super agréables à l'oreille surtout les 200 et 220. Le 270 il a un peu le cul entre 2 chaises en occas, autant taper dans le 320 sans doute le plus recommandable. Le 400 étant pas forcément raisonnable pour un diesel??
En essence doit y avoir le 4 cylindres compressé à mon avis le meilleur compromis perfs/agrément/coût/tranquilité de la classe E.
Après les V6 le plus compliquer c'est d'en trouver un à vendre
Et enfin le 500 au top qui se trouve sans problème dans les prix (voir moins) de la 270 que t'as mis en lien. Même la conso en usage "normale" est raisonnable en tout cas inférieur sur route et autoroute aux 13L de la Focus

Perso mon choix une 200K pas trop chère ou une 500 le plus important etant peut être de choisir une ph2 ou alors une ph1 avec entretien exclusif Mercedes (pour les mises à jour)

Merci pour les renseignements, faut que je surveille les occasions maintenant. Mon paternel a une 240 W210 et ça marche plutôt bien donc vais voir si je trouve pas ça en 211.

Pour la E50 y a des photos là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Elle doit avoir 120 000 Km et l'entretient suivi par MB Villeneuve loubet, je choperai le VIN à l'occas. Je pense que mon boss la vendra dans les 10 à 12000 euros comme je lui ai indiqué. Je la prends pas j'ai besoin d'une auto à utiliser tous les jours et même si elle consomme raisonablement quand on se tiens tranquillement (ce qui n'est vraiment pas mon cas) le budget pneus etc... bref, c'est pas un 4 cyl. Si j'avais la place, la thune je l'aurais prise comme auto du WE, bref comme la SL car elle pousse trés fort, elle est belle et n'a pas encore trop d'électronique.

De toute manière, si j'avais 12K euros à mettre dans une autre auto du WE, je les mettrai de coté en attendant de trouver une EVO 1

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Mis à part les jantes, j'adore elle est trop belle !!!

J'ai vu ton topic sur la E50 AMG...typiquement le genre de voiture qui me tente si je devais remplacer mon coupé...surtout à ce kilométrage là, et avec l'entretien ad hoc...

classe la E ...

En essence, bien entendu, le prix s'effondre :
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Version classic ? Késako

classic c'est pas de ronce de noyer (du bois tout de meme), pas de chromes sur les par-choc et quelques petit détail comme ça.

Ouais bon rien de grave donc. Demain je vais essayer de rentrer la E à mon père dans le garage. Si elle rentre j'irai dans le var voir quelques E

Devon a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mis à part les jantes, j'adore elle est trop belle !!!

C'est justement les jantes dont je parles dans mon post sur ma 2.3 16... J'adore!
C'est un peu dommage sur une EVO car celles d'origines sont tip top, mais sur ma 16 j'adorerais essayer.

Une classe E
en classe c , des rappels sur les moteurs OM642 et 0M629 fabriqués entre mai 2006 et octobre 2007 qui étaient des 320CDI et 420CDI avec un risque de coupure de connexion électrique interne au capteur de position de vilebrequin à cause d'impureté d'où pertes de puissance et démarrage impossible.

Et une W203, au niveau de l'espace interieur c'est comment ? A quatre on y rentre bien (surtout moi qui fait 1.90m) ? Le coffre est il de taille normale ?

Merci...

beaucoup d'espace dans une 203 meme si exterieurement elle reste plus petite qu'une 210.
perso j'y pense comme prochaine voiture (en gardant la 210 quand meme )
pas mal aussi a conduire, donc si t'en trouve une belle, fonce.

Le coffre est trop petit, surtout avec les bagages du loupiot.......

Et la place à l'arrière n'est pas immense..... C'est mieux qu'en W201, mais pas encore ça.


Prend une W124, en 300 essence ! : il y a tout ce qu'il faut, avec un petit prix, pas trop de consommation, la robustesse, la fiabilité et la qualité en plus !

si si c'est plus grand que ce que la plupart pense.
mais y'a de la place, console centrale moin large, porte aussi, ça fait de la place tout ça.
le coffre est grand lui aussi, largement de quoi faire !
bon apres on aime ou on aime pas, là y'a pas de miracle.

Bon ben, en fait... Etant donné que mon paternel va prendre le SUV, c'est moi qui prends sa E. Il a raison en me disant qu'elle tiendra largement la coups. Il a refait une grosse partie de la mécanique, suspensions neuve, freins etc... De toute manière il est vrai qu'elle a toujours été entretenue. Pour ma part je ferais faire la peinture sur les pare chocs qui sont rayés. Pour le reste elle est bien, donc je pense que pour les 2 prochaines années se sera elle.

C'est une W210 E240 avangarde qui a 230 000 Km. Si elle rentre dans se satané garage, tout sera OK, sinon faudra qu'un de ces soirs j'aille casser la colonne qui "gêne" mon box