W107 : Valves de roue

Bonsoir
Nouvelle étape dans le processus de rénovation de mon véhicule : les jantes.
J'ai la chance de posséder les 4 + 1 jantes 14 ' Barock d'origine d'octobre 1972.
Elle sont bien frottées par endroit et plusieurs fois repeintes à la bombe, maladroitement. Bref j'estime qu'elles méritent une restauration.
Qui dit jante dit valve et là naïvement, j'ai recherché les mêmes, celle en métal. Réf : A1074000013.



Quelle ne fut pas mon étonnement de constater le prix de ces valves !!!
Je n'ai pas trouvé moins de 68 euro pièce, pour une valve "générique" sans logo étoile de MB.
Qu'ont-elles de spéciale ?
A titre d'exemple  : 4 valves acier pour MB Viano coûtent 8 euro !!
Existe-t-il des équivalents ?

Merci pour vos réponses.

Je n'ai malheureusement pas grand chose de mieux à te proposer que ce que tu as déjà vu.

Il y a ça, un peu moins cher :

https://www.oldtimerreifen24.de/DIVERSE/TL-Metalventil-fuer-Mercedes-Benz-Fuchsfelge-45MS-11-3-NI-R.html

Et le fabricant serait Alligator :

https://www.alligator-valves.com/en/products/valves/car/20x-alligator-metallventil-45ms-oldtimer

A voir s'il est possible d'obtenir un meilleur tarif en les contactant directement, ou auprès d'un de leurs revendeurs.

Je n'aime pas les valves en métal.
Encore moins à ce tarif.
Quand on change les pneus, souvent, ils laissent ces valves.
Et souvent elles se mettent à fuir au changement des pneus
Donc j'ai changé toutes ces valves par des valves caoutchoucs du garage qui installe les pneus

Le fait est que le prix demandé est exorbitant..


Et, vu qu'il est en effet préférable de remplacer les valves en même temps que les pneus..................

Merci pour vos précieux conseils.

Effectivement, depuis que je possède mon véhicule, aucun remplacement de valve n'a été fait.
Je dirais qu'elles ont plus de 15 ans.

OK, la messe est dite !

J'ai vu des problèmes de corrosion avec ces valves en acier : au contact des jantes alu, la jante se corrode et l'alu se pique assez fort.
Pas facile à réparer, sauf à mastiquer...
Donc, mieux vaut des valves caoutchouc.
Et j'en connais peu qui se baissent pour aller voir comment sont les valves des roues....

A la limite, mieux vaut un joli bouchon...............

Pour la couleur, j'hésite...



Au catalogue, la réf MB des valves caoutchouc est A0004004013.
La recherche de cette réf est associée à la jante tôle.
Prix officiel : 3.38 euro pièce, sans photo sur le site MB.

Chez Alligator, il existe une valve TR413 qui semble convenir.
Hauteur de 43 mm (45 mm recommandé)
Diamètre de trou de soupape : 11.3mm
Pression max : 4.5 bars
Prix unitaire : 2.5 euro

Cette valve existe en caoutchouc brut, basique ou recouverte d'un manchon chromé, plus élégant.



Hormis le remplacement périodique nécessaire et l’esthétique valvulaire, la différence de rigidité et la résistance à la déformation à haute vitesse orientent aussi le choix.

En effet, selon Alligator
Vitesse < à 210 km/h : valve caoutchouc ok
Vitesse > à 210 km/h : valve métal recommandée

Donc, comme je ne pense pas rouler à plus de 210 ces prochains jours...

Tiens, c'est intéressant ! Ils ont peur de quoi ? Que, passé une certaine vitesse, les vibrations du trou de la jante "scient" la partie en caoutchouc ?

Avis de très fort coup de vent !

Dixit "Pour les vitesses supérieures à 210 km/h, nous vous recommandons d’utiliser des vannes métalliques (serrage) ou des supports de vanne pour limiter la déviation de la vanne à un angle maximal de 25° lorsque vous vous déplacez à des vitesses aussi élevées."