La collec a Merco

C'est ce que je me suis dit en la découvrant à l’époque sur le site, et c'est ce que je me suis dit en la voyant en vrai...
A savoir que j’hésitais avec la fuchia qui semble superbe aussi, mais je ne l'ai jamais vu en vrai...



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Elle existe aussi en rouge et en blanc, mais je trouve ca bien moins interessant.

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J'ai été surpris d'une autre chose lorsque je l'ai mise dans ma vitrine...
C'est encore plus flagrant en vrai, mais je vous mets les photo, dites moi ce qui vous surprend...

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La perspective est trompeuse dans ce sens, et trompe vraiment la réalité.
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C'est déjà plus parlant ici...
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Avec une Mustang...
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Et une Mini contemporaine...
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Vous voyez comme moi?
Hallucinant!

Rien ne vous surprend???

merco 201029 a écrit:Rien ne vous surprend???

ben non, j'ai aussi des Porsche et des Mini, je sais depuis longtemps qu'une Porsche c'est très petit

Oh la belle mustang
j'ai fait une maquette Mustang à 15 piges, une 69, je l'ai encore.
C'est une version à la poète, j'avais mis un point d'honneur à lui coller de la rouille partout
et une peinture complètement cuite par le soleil californien...Les puristes m'avaient craché
à la gueule en disant que je salopais le boulot. Moi, J'en suis encore très fier.

J'attends toujours que tu nous la montre...

Une rencontre de plusieurs source d'interets personnels en un seul objet...
Une américaine, un model miniature des 40's, et aux couleurs Coca-Cola...
Au 1/24eme...




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Dommage, c'est vide...

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Bon, vous l'aurez compris, l’intérêt de la miniature n'est pas le détail, mais le capot s'ouvre tout de même.

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V6 ou V8??? En tout cas, c'est pas un banal 4 pattes... C'est ca l’Amérique!

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DAIMLER a écrit:

merco 201029 a écrit:Rien ne vous surprend???

ben non, j'ai aussi des Porsche et des Mini, je sais depuis longtemps qu'une Porsche c'est très petit

Je croyais une 959 a peut prés de la même taille, et je n'imaginais pas un tel écart avec une 996 ou avec une mustang prés 73 qui parait carrément énorme a coté.

Bon, faute de moyens, et face a une belle opportunité, j'ai agrandi ma collection de 1/87eme... Au debut je voulais rester dans les 190, et puis...
En generale ces petites choses valent quelques euros, mais la, vu qu'elles etaient pas cheres, j'ai pris tout ce que le vendeur avait en Mercedes.

En tout cas, je baisse peut etre en budget, mais je garde un minimum de qualité, ceux sont des Herpa...

Voici d'abord la 190 EVO II du 'junior team":

Dans sa boite Herpa serie motor sport:
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Ils ont mis une deco papier en fond, genre photo en action avec arrière flou. Mais sans pilote!
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Dur de prendre des photo en macro en lumiere artificielle avec mon téléphone... On manque les détails, mais il y en a... L'arceau a lui tout seul est un moment de plaisir a observer.
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La position des roues est assez aléatoire, l'axe coulisse de droite a gauche, j'ai pas fait attention en prenant la photo qu'il n’était pas centré.
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La deuxieme 190, l'evo II n#12 "KARCHER".

La boite Herpa avec le carton détachable. En fait la vitrine n'est pas visible de l’extérieur. Les boites sont les mêmes pour plusieurs modèles, et la carte change selon la voiture. Sur le recto, la photo de la vraie voiture, au verso, ses caractéristiques.

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le dos de la boite, "Made in Germany", ça mérite d’être relevé...
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Le dos de la carte, avec les caractéristiques.
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Dommage, les jantes ne sont pas fidèles.
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Et a present, les classes C W202 DTM.

Celles ci sont en version "boite Mercedes". C'est joli aussi.
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La qualité est supérieur aux 190, l’étoile est très fine, bien à l’échelle, et la calandre voit sa partie plastique peinte en noir.
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Les feux arrières ont aussi deux couleurs.
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Saleté de poussière flashée...
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La "D2" de Bernd Schneider:

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Celle d'Ellen Lohr:

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Avec le boitage Mercedes, la vitrine a droit à l’étoile, et non à l'autocollant "Herpa":

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Notez la deco:

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Avec son capot façon absent...
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Et celle de Kurt Thiim

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Une petite photo de grouppe, sans mes anciens modeles.
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Pour ceux qui ne connaissent pas et ne s'imaginent pas la taille...

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hébé, ça t'en fait combien de 190 ?

Une bonne 10aine je pense. c'est pas tant que ca. J'aimerais bien me dégotter pas cheres les auto art de route... Mais j'en ai d'autre en vu pour l'instant.

Tu ferais mieux de collectionner les femmes !

trop d'emmerdes...

Je confirme .... comme pour les voitures, il vaut mieux utiliser celles des z'autres

merco 201029 a écrit:trop d'emmerdes...

Parce que tu es jeune et que tu ne sais pas y faire........

corail a écrit:Je confirme .... comme pour les voitures, il vaut mieux utiliser celles des z'autres

Dire que le Poète et moi nous en partagions une de toute splendeur, et que tu nous l'as piquée...........


Au fait, tu en as eu un gosse, parait-il, un certain 300D-AMG ? Je te félicite, bon sang ne saurait mentir, il applique, tout comme toi, la Méthode !

et il y a la méthode pour s'en débarrasser: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

si ça ne marche pas avec un clio d'occase, ça le ferait avec un 300CE

Onkel Benz a écrit:

merco 201029 a écrit:trop d'emmerdes...

Parce que tu es jeune et que tu ne sais pas y faire........

Et que je compte bien rester jeune encore longtemps...

Allez, on va continuer avec le 87eme, j'aime bien c't'echelle. Et on reste chez Herpa. Made in West Germany!

Voici donc la 560 sec dans un boite un peu pauvrette...

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Et très fragile...

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Que pourrais je bien vous présenter à présent...?

J'vous ai hébergé les photo de ma 500 SEC AMG BOSS Spa 1989 de chez AutoArt, celle avec la calandre noire bien sure ( Ils ont aussi fait la version a étoile chromée) histoire de revenir un peu au 1/18eme...

Voici la bête:


Dans sa boite vitrine, en lumière artificielle. Rien que comme ca elle en impose...

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Le compartiment moteur est détaillé, mais déjà bien caché pour l’époque par le filtre à air modifié...

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Un detail que j'ignorais, les deco sous le capot! la premiere fois que je vois ca!!!

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Notez les grilles devant les longues portées.

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Superbe compartiment arrière avec les deux goulottes.

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La lanière rouge qui dépasse est prévue pour ouvrir les portes lorsque celles ci sont scellées dans la boite.

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Ils avaient gardé le bois! Mais mis une boite MECANIQUE!!! LA QUELLE??? that is the question...

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Une absurdité AutoArt, le trou dans la contre porte hyper detaillée, pour loger le crochet qui tient les portes fermées dans la boite. Ils n'auraient pas pu trouvé une autre solution??? Il ont fait pareil pour la 937 si je me souviens bien... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Que sont ces boitiers avec des fils qui ressemblent a des fils d'allumages????

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Mini poignet de porte! ça évite au moins qu'AutoArt ai eu à faire un trou de ce coté aussi...

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Joli combiné d'instrumentation hein?

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Un répartiteur de freinage a gauche du siège?

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Harnais Willans, étrange!

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A quoi servent tout ces boutons???

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Peinture Millenium, au top!

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Refroidissement de boite?

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Le réalisme des optiques, l'endroit où ce joue une grande partie du réalisme de la miniature. Ceux la sont très réussis.

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La belle sous les effets des rayons de soleil...

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Gros plan sur la console centrale, on aperçoit un gros bouton rouge sur le haute, avec ce qui semble être un F d'un coté, et un R de l'autre, Front et Rear? :

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Le petit autocolant AMG sur le tableau de bord, les gicleurs d'essuis glace trés precis, et une antenne sur l'aile avant?!?

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SPLENDIDE!

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On voit mieux le moteur de jour non?

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Ventilateur électrique? Chasse au cheval?

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Les feux arrières aussi sont très réussis.

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A quoi sert ce petit tampon sur le bord gauche de l’autocollant du numéro? Il y a le même sur l'autre porte.

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Non, ce n'est pas un défaut, c'est un reflet.

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Quel dommage qu'AMG n'aie pas mis ses propres jantes...

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Encore une fois, une miniature reussie de la part d'AutoArt. Vous pouvez acheter les yeux fermés, elle ne vous décevra pas. Pensez qu'elle est en promo à 50 Euros en ce moment sur modelissimo... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]