ct 2018

J'suis passé voir les gars du CT pour que "Chardon vert" passe avant la date fatidique du 21 mai.

Ils se sont marrés. "Chardon vert", y'aura pas de problème ni avant ni après. de toute façon c'est trop tôt le logiciel
ne pigerait pas. Revenez en Avril , mois où l'on ne se découvre pas d'un fil  
Puis nous avons parlé, à la fraiche.

Ils vont être plus intransigeants pour des points cruciaux avec remise en état sous 24h.
Ca veut dire qu'après les 24h vous ne devez plus circuler.
Vous mettez votre voiture dans votre garage
et vous avez deux mois comme avant pour vous représenter pour une contre visite sur le point litigieux.

Par exemple des pneus qui arrivent au métal ( Pas rare)
Des clignotants qui ne fonctionnent pas ou cassés
Des phares qui ne fonctionnent pas.
De la corrosion perforante sur le châssis.
Et pas question de faire enlever la couche protectrice de Blackson s'il y en a surtout sur une Mercedes qui en possède d'origine.
Et si un organe du châssis est défectueux et dangereux, c'est normal, non ? Moi je dis OUI
Jusqu'à présent ils mettaient contre visite sous deux mois et les mecs s'en tamponnaient le coquillard et reprenaient
la route aussi sec de nuit et avec un seul phare et ce n'étaient pas des mecs qui faisaient 3 000bornes par an.
Ce genre de mec se repère vite, voiture dégueulasse, mal entretenue, ils ont autre chose à faire que de penser à la bagnole.
Pour les fuites d'huile.
Vu que 8 voitures sur 10 ont des fuites d'huile, il faudra établir l'importance de la fuite. Il y a fuite et fuite.
Sinon, ils auront donc 8 voitures à recontrôler en contre visite gratuite et des files de voitures en attente de contrôle
Des voitures entretenues n'auront pas de problème.
Par contre en 2019 avec la pollution , ils sont encore dans le flou total.

Quand je vous dis qu'il ne faut pas paniquer avant d'avoir bobo.
La nuit il faut dormir peinard en ne rêvant que de tomates, de salades et de Ford Mustang

POÈTE,

Il t.a ps dit qu’il y aura 603 points de contrôles ..

1 h par voiture , au début ,pour s’habituer Au nouveau système,et 30% d’augmentation du tarif .

Mon copain va installé un grand écriteau, en disant que les réclamations et les engueulades sont à faire
Au sommet de l’etat ....😂😂😂😂

Toutes ces histoires de CT n'augurent rien de bon, j'ai également consulter mon contrôleur favori qui me semblais bien dépité, selon lui les défauts d'etancheité et l'absence de caches moteur seront problématiques.

Donc decision est prise de repasser ma 944 turbo au CT avant la date butoir du 20 mai, celle ci pissant l'huile pour cause d'inaction, ne pas ce servir d'une auto est ce que l'ont peu lui faire de pire.
Pourquoi repasser le CT alors que celui ci n'as que 6 ou 8 mois ? parce que cela me laissera un peu plus de répit pour m'occuper du problème de fuite mais aussi d'une multitude d'autre choses a revoir sur cette voiture de 33 ans.

Pour ce qui est de la Datsun c'est sa boite de vitesses qui fuyait, celle ci est en ce moment sur l'etabli en phase de remontage, donc a va aller.

Seul le SLR 129 est étanche avec ces 272000 kilomètres.

laurent575 a écrit:Toutes ces histoires de CT n'augurent rien de bon, j'ai également consulter mon contrôleur favori qui me semblais bien dépité, selon lui les défauts d'etancheité et l'absence de caches moteur seront problématiques.

Il est exact que le contrôleur effectuant avec conscience son job a de quoi être dépité: le temps va lui manquer pour tout faire/voir.

Par contre, le contrôleur n'est pas astreint à dépose: un carénage de carter n'a pas à être déposé.
    Mais réfléchissons: - un carter qui perd une goutte de temps à autres, un carter 'gras' .. en ce moment cest "fuite-moteur"
                                - avec un carénage ... c'est "rien" ... tant que le carénage de déborde pas !
                                - un carénage gras ... ce sera "fuite-moteur";
    Exactement ce qui se passe actuellement ... lorsqu'on essuie 48hrs avant ce carter.

Le plus vicieux est dans le non-dit:
   - actuellement, un contrôle dure de 20 à 30mn
   - le contrôleur est un mécanicien d'expérience ayant suivi une formation 'contrôle'
            il connait son/ses clients   => il gérera la situation  ... 20 à 30mn pour vérifier les points critiques,
                 si le contrôle dure 30% de plus (6mn de +) ... il facturera au même taux horaire (le sien, pas celui du contrôlé)
            pour les 'nouveaux-clients' soit il les refuse, soit il augmente le tarif (avec une remise pour les habitués)
                 remiser les clients 'habituels' est une pratique courante !

Par contre, dans 2 ou 3 ans
      .... l'administration de surveillance pourra s'étonner que ces contrôleurs "tiennent" le rythme de 2 clients/heure/agent de contrôle.
      .... renforcera sa pression/surveillance pour que le job complet soit effectivement fait,
      .... ergotera sur les taux de détection et les défauts détectés
                car chaque rapport est expédié informatiquement pour archivage.

Rien n'empêche, à la suite d'un contrôle routier ou d'un accident de remonter vers le CT et taper pour "non détection"
=> Là, brutalement cela fera mal ..... et l'administration/l'état aura beau jeu de dire "c'est pas moi"

Bon, avec la limitation de vitesse à 80km/h je songe à acheter sixies (pluriel de sexy ??):
       une deuche ?  
                une 403-ki-fume ?  
                       une vespa ?  
                              ou FIAT 500 ??   ...... en carte grise collection, of corse.
Pour les longs cours (jeu de mot facile),       je sortirai 111 "Panzer Meyer"
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             - histoire de craquer un RAT-dar (Gaffe, ne pas rester longtemps dans la zone blanche)
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            - faire du tourisme
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           - se promener sans limacer à 80
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La semaine dernière, vendredi 1er pour être précis, j'ai passé une bagnole moderne (pas la mienne et pour cause ) au CT.

Et là, horreur ! La machine affiche l'immatriculation ! Vous avec bien entendu, le calculateur de la bagnole, l’ordinateur du CT et celui du ministère des transport dialoguaient en pleine et entière instantanéité !


La mise à jour s'étant passée durant la nuit, la machine a immédiatement planté ; j'ai bien cru devoir repartir sans CT........


Puis le contrôleur a éteint, et rallumé ; le "reset" a fait refonctionner la machine, l'immat' étant toujours affichée....


Nous étions tous blêmes : Big Brother avait accompli un grand pas en avant !

Onkel Benz a écrit: Big Brother avait accompli un grand pas en avant !  

tant que Big Brother ,'est pas au bord du goufre, .. ça peut aller.

Coraillou soye à ce qu'on te dit, j'ai vu hier mon contrôleur
Les fuites sont à l'appréciation du contrôleur DU VISUEL et un carter gras ne sera pas une fuite.
Une fuite c'est quand ça coule et qu'il y a une trace au sol durant le CT.
J'ai bien écrit : " 8 voitures sur dix ont une fuite ou un suintement, et on ne pourra pas aligner 8 voitures sur dix avec des contre visite gratuites".
Et avant la visite qu'est-ce qu'on fait ?
On essuie bien avec un chiffon
Vous ne lisez pas  
Quand je lui ai parlé du Blackson, mon Coraillou, il s'est marré, il n'a pas à aller voir ce qu'il y a dessous et surtout pas à exiger que le proprio l'enlève. Forcément s'il voit un plancher avec un bout rouillé qui pendouille, c'est cuit. s'il voit un longeron fendu, c'est cuit..."
Les points supplémentaires, ils les regardaient avant, il faudra juste les cocher. Ce contrôle se fait en cheminant sous la voiture.
Pour une voiture comme "chardon vert" qu'il connait il m'a dit qu'il n'y aura pas de problème avec ce type de véhicule.
Par contre les véhicules en mauvais état et qui sortaient du centre avec une simple contre visite alors qu'il  avaient un phare en moins, des pneus lisses...Et que les proprio s'en contre foutaient.Ils auront 24h pour réparer.NORMAL à mon sens.
Il y a aussi les contrôleurs à l'âme de flic qui déjà faisaient du zèle avant et ceux là jouissent d'avance à l'idée du pouvoir qu'il auront obtenu du ministère. Il auront l'oeil du salopard.  
Par contre en 2019 certaines voitures auront bien du souci rayon pollution, surtout les diésel de 10 ans.
Paniquez pas que le professeur Poiccard y vous dit

T'as raison mon Coraillou passons à la pas emmerdante, la sixties. Pour moi une Mustang de mon âge
Organisons une aventure aventureuse, fonçons en Floride.
Coraillou et Poiccard se font les amerloques! Terrrrrible

Faut pas qu'on oublie ta tente de baroudeur, pas besoin de claquer le flouze dans des Motels foireux à la Norman Bathes

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Tu ne peux t'imaginer le succès de cette W111  .... faisant du camping !

Sans compter ... qu'elle a du coffre:

Avec une sellerie neuve .... elle va faire sa crâneuse !

As-tu vu comme les 124 font "petits" ?

corail a écrit:Tu ne peux t'imaginer le succès de cette W111  .... faisant du camping !

Sans compter ... qu'elle a du coffre:

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Avec une sellerie neuve .... elle va faire sa crâneuse !

As-tu vu comme les 124 font "petits" ?  

Sublime, quand j'avais ma Plymouth Fury, un gros morceau, et bien la même en marron glacé se garait dans la même tour que moi et parfois à côté. Eh bien elle faisait aussi imposante et tellement, tellement désirable.
Chanceux, va!!!!!
Le Jerican amerloque, c'est bien de toi ça

Non, ce n'est pas un jerrican amerloque   .... regarde bien son goulot de déversement .... soit un peu à ce kon te dit !!
Jerrican avec deux r, car c'était le "bidonboche" , Jerry étant le surnom péjoratif des chleux


Un ricain c'est ce genre:

Les Ricains copièrent sur les British qui avaient copié sur les Germains en Afrique lesquels avaient pompé sur les Ritals.
Les Germains comptaient leur essence ... le bec verseur s'adaptait exactement pour en perdre peu.
Les Britishs étaient tout aussi comptables de leur carburant ... venu des US ...  le bec verseur était adapté
Quant aux Ricains, s'ils ne comptaient pas leur carburant ... il comptait le temps: peu importe les pertes au transvasement, il fallait être rapide !

Le jerrican ricain:
  - N'est pas formé de deux demi-coques emboutie à la presse mais par une feuille de tôle pliée formant les côtés.
  - Cette feuille de tôle est soudée sur l'arrière en une seule ligne,
    Le fond est rapporté et  simplement serti sur l'ensemble,
    Le dessus est composé d'une pièce emboutie, soudé sur l'ensemble précédent.
  - il comporte aussi 3 poignées de portage (plein, tu portes par la barre médiane,
                                                               vide, tu portes par la barre extérieure et un H peut alors en porter 4)
  - mais sa fermeture est à vis retenu par une chaînette:  
  - il nécessite un outil (tel une masse) pour ouvrir ou fermer le récipient.


Je dispose de quelques jerricans à carburant de diverse octane (comme le port salut .. c'est marqué dessus), jerrican à eau ... mais aussi à vin ! (celui-là est "Armée française") en acier ou en alu, de diverses fabrications US ou Europe, mais aussi aéroporté (armée de Terre) ou marine (US ou France) ou encore .... armée de l'Air.
Je dispose aussi de l'adaptateur universel ... pour jerrican US ou Europe ....

J'ai même trouvé par hasard .... une pompe à pneu (à bras) .... d'origine Jeep: tu mets tes semelles de rangers sur les semelles de la pompe et avec tes petits bras ... tu chadoctes ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) .... pratique pour ôter du mou dans le pneu.

Pourquoi toujours affirmer .... c'est une manie ? c'est pour faire savant .... ??

C'est pour briller comme un miroir de bordel
Tu vois, nous autres, on n'a pas de casques à ondes alors les choses on les inventes au fur et à mesure.
Le plus farfelu devient la seule vérité universelle comme par exemple le capteur de PMH qui doit être brossé à la brosse à dents.
Nous sommes les héritiers naturels de Jesus, ce beatnick qui inventa l'histoire la plus farfelu au monde
et cette histoire, plus de 2000 ans après, tout le monde y croit.
Quelle force nous pousse?
Mais nous voulons comme Jesus faire croire que nous marchons sur l'eau.

LE POETE a écrit:Le plus farfelu devient la seule vérité universelle comme par exemple le capteur de PMH qui doit être brossé à la brosse à dents

=> En ce cas, la hauteur de la Lune est-elle significative ?

T'es tu interrogé fugacement, un instant, un seul, des conséquences que ta "poésie" peuvent avoir sur une Âme-pure ? ... celle qui a à décider kiaréson ?

LE POETE a écrit:
Quelle force nous pousse?

Eh bien, c'est simple : chez l'artiste authentique, la prégnance du souvenir du rêvé est bien plus forte que celle du souvenir du vécu !

LE POETE a écrit:Quelle force nous pousse?

Si tu me la poses le matin, cette question,     après le ti'déj   .... je saurais te répondre.

Onkel Benz a écrit:

LE POETE a écrit:Quelle force nous pousse?

.. chez l'artiste authentique, la prégnance du souvenir du rêvé est bien plus forte que celle du souvenir du vécu !  

Il serait alors convenable qu'un artiste exerça ou n'exerça pas ... en certains lieux ?   .... ce qui va dans le sens du questionnement ci-dessus.

Ce n'est pas sûr, bien au contraire ! Je te renvoie à Die Welt als Wille und Vorstellung, et en particulier au livre 2 de son premier volume, relatif à l'ontologie, en lequel Schopenhauer affirme que, étant au service de la volonté, la connaissance lui demeure toujours subordonnée............

Y a-t-il lieu de s'en remettre à cet auteur ? Comme en toute question relative à la philosophie transcendantale, je demeure perplexe............

ontologie   .... je songeais à autre chose .... trois lettres devant ... plus connu que tautologie.

LE POETE a écrit:et cette histoire, plus de 2000 ans après, tout le monde y croit.

Euh, joker

corail a écrit:ontologie   .... je songeais à autre chose .... trois lettres devant ... plus connu que tautologie.

Ca brûle au doigt !!!

ce serait plutôt "ça pue au bout du doigt"

A l'attention des vrais, des bons en technique, notamment Corail et Guillaume, pour l'Oncle aussi en souvenir d'une certaine époque et par ce que je ne suis pas un chien sans race.

Mais par ce que j'ai surtout des barres de rires à la vue de ce qu'un imposteur ignare, gardien de vache diplômé en mécanique peut vous raconter, et qu'il serait de bon ton que vous vous prépariez un minimum à l'échéance avant de tomber de haut...


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raton mytho, pas la peine d'essayer d'y comprendre quelque chose tu vas te faire une méningite, ceux qui savent te traduirons la prose de la DREAL.


Juste un peu pour vous affranchir, la piétaille est partie en formation spécifique début décembre, elle en est revenue atterrée et surtout très songeuse sur le fait que la réforme s'est faite au sommet de l'état et des réseaux dédiés en ne consultant volontairement pas la base des 12000 contrôleurs ni même les chefs de centre.

En rentrant tous nous ont dit, " mais puisque l'amende reste à 135 e toute une clientèle va désormais rouler sans ct ? " . Mais non t'inquiètes c'est prévu, du côté des hendeks les ordres sont très clairs, généraliser les fiches de circulation, systématiques après trois semaines de dépassement, voir peut être un mois pour les plus coulants, à la tête du pilon.

Pour rire l'autre matin nous avons dit aux gars de faire comme si les nouvelles instructions étaient déjà en place sans faire de zèle particulier. L'échantillon présent, 12 véhicules, était assez représentatif entre véhicules un peu récent, un peu âgé et plus âgé.

Verdict : 5 en critique, 6 en majeur. La seule en mineur à passer le couperet, une clio de 2009 avec 35 000 km et encore en poussant un tout petit peu on pouvait en toute bonne foi la refuser.

Voyez les choses positivement, les côtes vont exploser, la moindre casserole un peu ancienne qui passera l'épreuve vaudra de l'or. Mais elles seront si peu.

Par contre niveau pièces et exemplaires à dépouiller...




...cela va être une boucherie.

helmuth a écrit:Par contre niveau pièces et exemplaires à dépouiller...

...cela va être une boucherie.

Chic, les pièces pour ma 107 vont chuter [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avec le nombre d'Américaines qui débarquent ça va faire un put.... de stock [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah! mon cousin Helmuth toujours enjoueur et porteur de bonnes nouvelles.

Rayon mytho t'es pas mal : "En rentrant tous nous ont dit"
Qui ça nous ?
Les gars de l'ombre, ceux qui sucent des bonbons en fomentant des coups fumants ?????

le Helmuth il m’inquiète en même temps ca...

PP79 a écrit:

helmuth a écrit:Par contre niveau pièces et exemplaires à dépouiller...

...cela va être une boucherie.

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Mais oui Helmuth et c'est bon pour ma vanne EGR
Et je me vois déjà dans ma Mustang 67 décapotable à 1000e, juste pour faire le tour de mes terres.
En mai, joli moi de mai.
Elle est pas belle la vie

Helmuth .... puis-je te citer et éditer ton message sur MA ?
    Il répond à ce que j'avais retenu de ce que j'avais compris des explications reçues ....


Je comprends mieux 'comment'  un véhicule pourra être 'contrôlé' non pas d'après le(s) référentiel(s) en vigueur lors de sa mise en circulation mais ... d'après les caractéristiques constructeur au moment de sa sortie d'Usine.
    Illustration:   un 320E-KAT devra satisfaire les spés constructeur ...
                           à partir de là .. c'est un véhicule "vert"  (d'ailleurs en Allemagne, il est autorisé d'accès en zone verte)
                           mais la mairesse de Paris, par ukase décide, autrement: serait-elle, la mairesse, justiciable ?

Je pense que les contrôleurs vont 'gérer' leurs affaires càd lors du contrôle
   - au client habituel ... expliquer en quoi son véhicule ne passe pas ... et ne passera pas la prochaine fois (mais 'on' va arranger ça)
            les astuces sont connues
   - au nouveau client ... par informatique, il connaittra les centres de contrôles antérieurs,
            intuitera qu'il a été refusé et appliquera les régles du jeu.

N'oublions pas que les résultats des essais des Centres de Contrôles sont informatiquement stockées et suivies: par SPC l'on devine les 'arrangeurs" ..., les Centres de Contrôle le savent ... et .... va s'instaurer une période de latence propre à affiner le modèle SPC: c'est cette période de latence qui permettra au contrôleur de préparer "leur" clientèle habituelle.

Il sera intéressant de suivre les remarques des premiers 'contrôlés'.

Voici quelques temps,
  - les officines de 'décatalysation' faisaient bombance  (fermées depuis sur injonctions préfectorales) ,
  - des sites de particuliers expliquaient comment dé-catalyser, dé-EGRiser, dé-FAPiser, dérégler un Mazout,  .... (    )
         malheureusement, ceux-là n'auront rien à justifier.

Effectivement, dans les deux ans à venir, des professionnels (= brokers) pourront spéculer en stockant les PdR (cela se pratique dans tous les domaines: électroniques, aéronautiques, ..) et les revendre .. plus tard .. au juste prix.

Dans quelques années ... l'on appréciera ces W123-W124-Diesel "ki ne sentent pas le gazout".

LE POETE a écrit:

PP79 a écrit:  

helmuth a écrit:Par contre niveau pièces et exemplaires à dépouiller...

...cela va être une boucherie.

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Mais oui Helmuth et c'est bon pour ma vanne EGR

Moi pas comprendre ? pourquoi donner à Helmuth ce que PP79 à écris !