démontage moteur leve vitre R129

Bonjour,

ma vitre coté passager montait de plus en plus difficilement; Après graissage des glissières, il s’avère en fait que c'est le réducteur du moteur qui a pris l'eau  





Après un premier nettoyage, c'est mieux, mais ce n'est pas encore ça;

j'aimerai bien retirer la couronne en plastique pour pouvoir nettoyer derrière, savez vous si c'est faisable ?
en perçant l’espèce de rivet au centre ?

Merci

J'ai peur que "l'espèce de rivet au centre" soit l'autre extrémité du petit pignon métallique extérieur, matée au montage pour tenir l'ensemble pignon métal + pignon plastique + plaque.

Le percer sera simple, mais comment refaire l'assemblage ensuite ?

Si tu disposes d'un bac à ultrasons, tu peux toujours le remplir de white-spirit et nettoyer ta pièce en faisant tremper juste la partie contenant l'engrenage blanc et pas le moteur lui-même.

Après quelques bains aux ultrasons, séchage primaire à la soufflette, puis repos de quelques heures pour que le solvant s'évapore totalement. Ensuite, bain d'une journée dans l'huile moteur pour que l'axe du pignon métallique s'imprègne bien là où il traverse le boîtier. Egouttage, essuyage, graissage aux endroits accessibles et ça devrait déjà être mieux.

OK, c'est bien ce qu'il me semblait pour le reassemblage...
Je vais chercher un bac à ultrason...
Ce que je crains, c'est que la partie métallique au centre de la roue plastique ne soit oxydée et gonflée aussi du côté qui ne se voit pas, et donc force sur le côté...
Bon, en enlevant déjà le moteur et son axe, je verrai mieux comment ça tourne...

Bonjour,


Ce n'est pas pour gâcher l'ambiance, mais, j'ai eu connu un problème, non identique mais comparable, avec un moto-réducteur d'essuie-glace arrière...

Dépose -> Démontage -> nettoyage -> graissage -> remontage -> repose ; cela a tenu trois mois, puis re-coincé.


J'ai fini par trouver, non sans mal et au terme d'un coup de chance extraordinaire, un moteur d'occasion en excellent état.........

Conclusion : mieux valait remplacer que bricoler ; je n'en fais pas une généralité, mais...........

OK, mais ce je trouve actuellement tourne entre 200 et 300€ d'occasion...
Je vais quand même tenter un nettoyage en attendant.
C'est vrai que c'est très embêtant sur cette vouiture, car impossible de decapoter/recapoter automatiquement sans leve vitre opérationnel...

Non, elles doivent impérativement descendre de quelques centimètres avant la manœuvre, sinon gare..... Au pire, tu peux ouvrir les deux portes.........

Oui mais non...
Il faut que la vitre descende complètement, et appui sur un switch en bas de la porte.
ce n'est que lorsque c'est validé que le cycle peut continuer...

Ah, alors...... nettoyage, dans ce cas !

Je ne sais pas si la réparation a abouti mais au cas où, il y a ceci à vendre en ce moment, à un prix qui semble très raisonnable par rapport aux tarifs évoqués plus haut :

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2287690705.htm

Guillaume a écrit:Je ne sais pas si la réparation a abouti mais au cas où, il y a ceci à vendre en ce moment, à un prix qui semble très raisonnable par rapport aux tarifs évoqués plus haut :

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2287690705.htm

Bonjour,

merci pour l'info, je viens de laisser un message au vendeur;
Actuellement le leve vitre fonctionne après avoir passé qques jours dans du degrippant, puis soufflage, renettoyage et graissage,
mais bon, le remplacer ne sera quand même pas du luxe ...
Je vous averti si l'affaire se fait.

A+

Re,

bon, ben moteur de leve vitrre acheté, merci Guillaume ...
La personne avait acheté ce moteur il y a qque temps, puis a eu un accident avec son SL et ne l'a jamais installé ...
Il avait aussi des têtes d'allumeur neuves, j'ai tout pris ...

A+

ber a écrit:bon, ben moteur de leve vitre acheté, merci Guillaume ...

Mais de rien, ce n'était vraiment pas grand chose de le signaler ici, et si ça peut t'aider à résoudre ce problème, j'en suis très heureux.