C123 280CE

Ne te contente pas de mettre des chandelles chinoises qui cassent, j'ai eu un voisin qui en est mort.......


Mets des cales en bois, Daimler mon neveu........

la voiture est sur un sol instable avec du gravier, vais meme pas tenté !

DAIMLER a écrit:la voiture est sur un sol instable avec du gravier, vais meme pas tenté !

ONkel me dit que merco ... avec son coussin de nutella pourrait t'aider

Oui, onkel ne pourrait pas passer dessous... Moi pour une 123 CE, je te la lève d'un bras (le gauche, avec le droit, je demonte le demarreur... )... Pire, elle se lève rien qu'au regard!

Toutes les chandelles ne sont pas chinoises

Voilà elle est désormais à l'abris dans un garage avec fosse!!! Voici les premières vues du chassis...

L'échappement...

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Vue de l'avant...

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Le pont arrière...

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Encore une vue de l'avant...

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Mis à part l'échappement la caisse semble saine... Démontage du démarreur prévu demain..   

Peu de corrosion.......... C'est bien !

Même le flector est neuf, un peu d'essence et roule! T'as trouvé pourquoi elle a les fesse si hautes? ou l'avant si bas...

je te l'avais dis, les ressort on été changer pour charger un réservoir a gaz dans le coffre a une époque.
mais bon là y'a un petit soucis qui m'empèche de la bouger, un des disques s'est gripper ...  

Tire, en force !  

J'ai la mémoire qui flanche, j'me souviens plus très bien...

Oui , c'est sain et rassurant
Tu as le dernier "étoiles passion", évidently, elle est dedans  

le disque s'est dégripper et y'a maintenant du liquide de frein partout sous la voiture ...  
la suite demain ...  

DAIMLER a écrit:le disque s'est dégripper et y'a maintenant du liquide de frein partout sous la voiture ...  
la suite demain ...  

Achète le kit de réparation qui comprend le joint intérieur qui a certainement lâché sous la pression.
Il faut démonter l'étrier, sortir les pistons ( avec une pompe à vélo ou de l'air) en faisant gaffe à l'éjection.
Bien repérer le méplat sur les pistons ( utile pour le remontage) Nettoyer l'intérieur et le pistons avec un papier à l'eau imbibé de liquide de frein. Sortir le vieux joint avec un cure dent et remettre le neuf du kit. Puis remonter.
En général il faut faire l'étrier de l'autre roue qui viendra à fuir par la suite.

oui probablement refaire les deux, je vais commencer par refaire ça, ensuite viendra le démarreur car sans la bouger c'est difficile d'y avoir accès sous la fosse.

Alors souviens toi des paroles du POETE : Un démarreur: ça se nettoie!
C'est presque inusable sur les mercedes;)

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Même avis: un démarreur est inusable ... sauf TAXI  

Pas de frein, démarrage à la poussette, tu seras un homme un vrai.

oui les frein c'est pour les lache !  
mais impossible de pousser une boite auto sinon tu pense bien que je l'aurait fait !  

Très joli ce C123, dans une couleur pas fréquente!!

Par contre, les jantes qui sont sur les 1° photos ne sont surtout pas à jeter. Ce sont des Centra T31 d'époque, très rares, et une fois restaurées, tu peux en tirer facile entre 800 & 1000€...

Recherchées dans certains milieux VW, et aux USA;

Si il te manque le cache central, tu peux le faire refabriquer, il en existe une version sans logo, et une version avec étoile; photos:

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En tout cas, surtout ne les jette pas (en espérant que ce ne soit pas déjà fait!! ), ou alors jette les en bas de chez moi... Merki!!

j'ai encore les jantes mais la peinture chromé est foutue et laisse passer l'air, donc a refaire ...  

A l'époque c'était pas de la peinture chromée...soit elles ont déjà été restaurées, soit tu te gourres;
A la base c'est censé être usiné et verni, et cette façon de faire, certes très jolie, présente l'inconvénient de très très mal vieillir...un sablage/microbillage et une peinture grise "standard" et c'est reparti à neuf.

Tu as les 4 caches?

Aucun cache...  

Pour ce qui est des jantes en fait elle "pèlent"... Tout autour il y a une sorte de peau métallique qui se détache. Un chromage qui vieillit mal sans doute... Ce n'est pas très visible sur l'extérieur mais sur la face interne de la jante ça se voit je posterai une photo.

Je n'ai aucune idée de comment elles étaient à l'origine, peintes, chromées ou je ne sais quoi d'autre...

Si vous connaissez un tourneur/fraiseur, les 4 caches peuvent être refabriqués pour pas trop cher.

Et c'est pas du "chromage", mais bien le vernis qui se barre sans dire au revoir... 

elle ont bien été chromé a un moment, me suis meme couper avec un bout qui dépassait de trop ...
pour les refaire, je sais pas trop, ça me coutera moins cher d'acheter des "baroque"  

Achète tes baroques, ça coute rien ou presque, et dans le temps tu restaures les Centra; avec la vente de celles-ci tu finances une partie de la restauration de ton C123 (pièces, carosserie, etc...)