Un p'tit nouveau

perso, apres un petit probleme de turbo (la sonde qui était HS sur le débimètre) j'avais l'impression d'avoir encore un problème et pourtant y'en avais plus
éssais encore de faire une longue distance avec, peut-etre que le problème disparaitra avec un peut de chance

DAIMLER a écrit:perso,
éssais encore de faire une longue distance avec, peut-etre que le problème disparaitra avec un peut de chance

C'est une solution à envisager..........avec la chance...........

Je viens de démonter mon EGR et de le nettoyer.
Il n'était pas calaminé. très propre hormis le fait qu'il y avait de l'huile liquide dedans.
J'ai tout nettoyé à l'essence. Nickel.....
J'ai tiré ma jauge à huile et me suis rendu compte que mon niveau dépassait le niveau maxi.
Ceci explique peut être cela
L'on m'a toujours dit que trop d'huile pouvait être aussi néfaste que peut d'huile.
Si de l'huile arrivait au turbo ( c'est une hypothèse) cela était il possible pour le mettre en défaut ?
J'en ai donc retiré.
Toujours est il que depuis jeudi matin, plus de problème de turbo.
Je suis allé tirer dessus (le moteur)en faisant de grosses côtes avec des lacets, histoire d'être fort dans les tours et de relancer, et bien pas de problème...
à suivre donc...

plus de nouvelle, bonne nouvelle !
avec un peut de chance tout est rentrer dans l'ordre !

DAIMLER a écrit:plus de nouvelle, bonne nouvelle !
avec un peut de chance tout est rentrer dans l'ordre !

Je vais croiser les doigts

Mais j'aimerais bien que quelqu'un réponde à ma question sur l'huile.

Effectivement le trop plein d'huile est néfaste en particulier sur les turbo d. Risque : moteur s'emballe jusqu'à la casse A moins de le caler à temps

kisscoul a écrit:Effectivement le trop plein d'huile est néfaste en particulier sur les turbo d. Risque : moteur s'emballe jusqu'à la casse A moins de le caler à temps

Ok merci KISSCOOL
C'est peut être la raison de mon problème...

didren21 a écrit:

kisscoul a écrit:Effectivement le trop plein d'huile est néfaste en particulier sur les turbo d. Risque : moteur s'emballe jusqu'à la casse A moins de le caler à temps

Ok merci KISSCOOL
C'est peut être la raison de mon problème...

Pour le caler à temps, il faut être doué.....en général, c'est la mort du moteur.

c'est comme la picole , il faut un juste milieu trop c'est néfaste , tu sombres dans la connerie aliénée , pas assez
tu deviens parfaitement con

a peine parti pour un petit aller retour paris l'ordi me marque niveau d'huile trop haut je l'ai effacé environ 10 fois et je n'ai aucun probleme il suffit d'un verre a goute pour declencher cette sonde pour moi ca restera comme ca elle n'a qu'a le boire ce qui a de trop
non mais c'est dangereux trop d'huile mais de toute facon ca se voit sur la gauge

Bonjour à tous.
Hier, je me suis rendu au garage Mercedes AUBIN à Nuits St Georges. (Suite à l'incapacité des autres garages Mercedes à résoudre mon problème de perte du turbo, il fallait en effet changer toutes les pièces de la voiture pour trouver celle qui était défectueuse).
Et bien, bravo à eux
En effet, ils ont résolu mon problème en 5/7.
La pièce défectueuse était la boite à dépression. Ils m'ont dit que c'était un petit poumon qui était fixé sur l'admission.
Depuis, ça fonctionne. Quel plaisir....Et beaucoup de souci en moins.
A tous les Dijonnais, cela vaut la peine de faire quelques kms et d'aller au Garage AUBIN à Nuits. (compétence, disponibilité immédiate et prix tout à fait raisonnable).

c'est quand meme simpat de savoir qu'il y a de bon garage et honnete !

OH BIN avec AUBIN c'est toujours BIN